Размеркавальны вал, які знаходзіцца ў галоўцы блока, мае пяць апорных шыек. Для атрымання доступу да спружын клапанаў і штурхачам неабходна зняць размеркавальны вал. Падчас выканання гэтай аперацыі варта прытрымлівацца спецыяльных рэкамендацый, каб пазбегнуць дэфармацыі вала пад уздзеяннем затамкавых спружын. Кожнай мадыфікацыі рухавіка адпавядае вызначаная канструкцыя размеркавальнага вала, таму пры ім замене трэба ўважліва праверыць нумар дэталі па каталогу.
Не патрабуецца перыядычнае рэгуляванне затамкавых зазораў. У аўтамабілях выпуску да канца 1985 гады, рухавікі якіх не забяспечаны гідраўлічнымі штурхачамі, затамкавыя зазоры змяняюцца малаважна на працягу доўгага тэрміна эксплуатацыі, іх велічыня цалкам залежыць ад ступені зносу штурхачоў, клапанаў і кулачкоў, што само па сабе мяркуе неабходнасць давядзення рамонту. Парадак рэгулявання затамкавых зазораў прыведзены ў раздзеле 4 для бензінавых рухавікоў з працоўнымі аб'ёмамі 1,6 і 1,8 л. У рухавіках, усталяваных пасля 1986 гады, выкарыстоўваюцца гідраўлічныя штурхачы з аўтаматычна карэкцыяй зазораў.
Спружыны клапанаў, іх сядлы і маслосъемные каўпачкі стрыжняў клапанаў цяжкадаступныя, бо знаходзяцца ў глыбіні галоўкі блока цыліндраў. Ніжэй прыведзены рэкамендацыі, напісаныя з разлікам на тое, што ў карыстачоў маецца якая адпавядае прылада і яны будуць сапраўды выконваць інструкцыі. Падчас разборкі клапанаў неабходна звярнуць увагу на тое, як былі ўсталяваныя асобныя дэталі, такія, як штурхачы, сухары, верхнія і ніжнія талеркі спружын, вонкавыя і ўнутраныя спружыны клапанаў, а таксама рэгулявальныя шайбы.
Варта нагадаць, што ў рухавіках, усталяваных да 1986 гады, можна адрэгуляваць затамкавыя зазоры, не здымаючы размеркавальны вал. Для гэтага неабходна адмысловая прынада, якое дазваляе зняць рэгулявальныя шайбы.
Мал. 183. Блок цыліндраў. Цэнтральныя ўкладышы № 3 і ўкладышы № 5 у серыйных рухавіках дапоўнены ўпартымі паўколамі: 1 - вечкі карэнных падшыпнікаў; 2 - ніт вечка карэнных падшыпнікаў (65 Нм); 3 - ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка №3; 4 - укладыш без алейнай канаўкі; 5 - шпонка; 6 - укладыш з алейнай канаўкай; 7 - пракладка; 8 - вечка пярэдняга сальніка 9 - сальнік; 10 - фланец сальніка; 11 - ніт (23 Нм); 12 - сальнік прамежкавага вала; 13 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 14 - шпонка; 15 - прамежкавы вал; 16 - ніжняе ўпартае паўкола; 17 - падшыпнік (ігольчасты); 18 - каленчаты вал; 19 - верхні ўкладыш карэннага падшыпніка №3; 20 - верхняе ўпартае паўкола
Каментары наведвальнікаў