Зніміце з рухавіка вакуумная помпа, выпускны калектар, помпа сістэмы астуджэння і іншыя дапаможныя агрэгаты.
Адкруціце чатыры ніта мацавання шківа клінавага рамяня да каленчатага вала і зніміце яго, а таксама які знаходзіцца за ім дэмпфер. Зніміце верхнюю частку ахоўнага кажуха зубчастага рамяня. Ён прымацаваны адным нітам да верхняй часткі і двума - да пярэдняга тарца блока цыліндраў. Зніміце ніжнюю частку ахоўнага кажуха зубчастага рамяня. Зніміце зубчасты рамень (гл. тут) і нацягвальнік рамяня.
Адкруціўшы цэнтральны ніт, зніміце з каленчатага вала зубчасты шкіў. Каленчаты вал пры гэтым павінен быць зафіксаваны шляхам блакавання махавік. Выміце маслоизмерительный мац.
Зніміце вечка затамкавага механізму і выміце пракладку. Зніміце галоўку блока цыліндраў. Ніты мацавання галоўкі блока адварочвайце раўнамерна, у паслядоўнасці, зваротнай паказанай на мал. 182. Для адварочвання нітаў неабходны адмысловы кантавы ключ, без якога можна пашкодзіць галоўкі нітаў, што прывядзе да немагчымасці іх адварочвання. Гэтыя балты нельга выкарыстоўваць паўторна.
Павярніце рухавік і адкруціце паддон алейнага картэра.
Зніміце пракладку.
Адкруціце алейную помпу ад сценкі блока цыліндраў і выміце яго.
Вечкі шатуноў абавязкова пазначце фарбай у адпаведнасці з парадкавымі нумарамі цыліндраў і зніміце.
Падчас зняцця накрывак два шатуны павінны знаходзіцца ў НМТ. Шатуны разам з поршнямі вылучыце з цыліндраў уверх. Вечкі шатуноў разам з укладышамі павінны быць адразу прышрубаваны на месцы.
З перадпакоя сценкі рухавіка зніміце трымальнік пярэдняга сальніка і зніміце пракладку. Сальнік можна выбіць з трымальніка. Зніміце счапленне і махавік. Махавік пры гэтым павінен быць заблакаваны. Зніміце з каленчатага вала прывадны дыск (у выпадку аўтаматычнай каробкі перадач).
Зніміце трымальнік задняга сальніка каленчатага вала і выбіце сальнік.
Дэмантуйце каленчаты вал. Вечкі падшыпнікаў павінны быць пазначаныя лічбамі (№1 са боку шківаў, №5 са боку махавіка).
Зніміце зубчасты шкіў з прамежкавага вала.
Адкруціце ніты мацавання фланца прамежкавага вала і зніміце фланец, пад якім знаходзіцца ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку. Выміце вал з блока цыліндраў рухавіка.
Дэталі, якія падлягаюць дэмантажу з блока цыліндраў паказаны на мал. 183.
Мал. 183. Блок цыліндраў. Цэнтральныя ўкладышы № 3 і ўкладышы № 5 у серыйных рухавіках дапоўнены ўпартымі паўколамі: 1 - вечкі карэнных падшыпнікаў; 2 - ніт вечка карэнных падшыпнікаў (65 Нм); 3 - ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка N₂ 3 4 - укладыш без алейнай канаўкі; 5 - шпонка; 6 - укладыш з алейнай канаўкай; 7 - пракладка; 8 - вечка пярэдняга сальніка 9 - сальнік; 10 - фланец сальніка; 11 - ніт (23 Нм); 12 - сальнік прамежкавага вала; 13 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 14 - шпонка; 15 - прамежкавы вал; 16 - ніжняе ўпартае паўкола; 17 - падшыпнік (ігольчасты); 18 - каленчаты вал; 19 - верхні ўкладыш карэннага падшыпніка N₂ 3; 20 - верхняе ўпартае паўкола
Каментары наведвальнікаў