Вывярніце чатыры фарсункі і засцерагце іх ад магчымага пашкоджання.
Галоўку блока замацуеце ў цісках з дапамогай клямара, прывернутай да шпільак мацавання выпускнога калектара.
Зніміце размеркавальны вал.
Прынада, служэлае для здымання і ўсталёўкі клапанаў, паказана на мал. 184. Калі яно ў вас ёсць, усталюеце яго на галоўцы блока. Яго наканечнік павінен дакранацца ўнутранага паглыблення талеркі спружыны клапана, бо ў адваротным выпадку спружына не сціснецца. Пры дапамозе прынады сцісніце спружыну настолькі, каб можна было выняць сухары замка (шчыпцамі з вострымі доўгімі канцамі), пасля чаго клапаны можна выняць.
Калі ў вас няма прынады, тое мацаванне клапанаў таксама можна вызваліць з дапамогай адрэзка трубы, які апранаецца на верхнюю талерку спружыны. У гэтым выпадку неабходна падперці клапан знізу. Стукніце малатком па патрубку, каб сухары вышлі з канаўкі стрыжня клапана. Сухары застануцца ўнутры трубкі. Талеркі спружын вымаюцца з дапамогай двух адвёртак. У камеру згарання галоўкі варта ўкласці анучу, каб яна не дазволіла выпасці клапанам. Выміце спружыны і клапаны.
Зніміце маслоотражательные каўпачкі. Для іх зняцця лепш за ўсё выкарыстоўваць спецыяльную прынаду (мал. 185). Калі карыстацца чым-небудзь іншым, каўпачкі павінны быць абавязкова заменены.
Выміце з адтуліны ніжнюю талерку спружыны, карыстаючыся адмысловымі абцугамі або абцугамі для ўсталёўкі і здыманні спружынных стопорных кольцаў. На мал. 186 паказана канструкцыя галоўкі блока цыліндраў рухавіка выпуску да 1986 года (без гидрокомпенсаторов затамкавых зазораў).
Мал. 186. Кампаненты галоўкі блока цыліндраў: 1 - вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала; 2 - гайка вечка (20 Нм); 3 - ніт (45 Нм); 4 - унутраная спружына клапана; 6 - маслосъемный каўпачок; 7 - утулка; 8 - сальнік размеркавальнага вала; 9 -галоўка блока цыліндраў; 10 - клапаны; 12 - штурхальнік; 13 - рэгулявальная шайба; 14 - размеркавальны вал
Каментары наведвальнікаў