Викрутіть чотири форсунки та оберніть їх від можливого пошкодження.
Головку блоку закріпіть у лещатах за допомогою скоби, пригорнутої до шпильок кріплення випускного колектора.
Зніміть розподільний вал.
Пристрій, який служить для зняття та встановлення клапанів, показано на мал. 184. Якщо воно є, встановіть його на головці блоку. Його наконечник повинен торкатися внутрішнього поглиблення тарілки пружини клапана, оскільки інакше пружина не стиснеться. За допомогою пристрою стисніть пружину настільки, щоб можна було вийняти сухарі замку (щипцями з гострими довгими кінцями), після чого клапани можна вийняти.
Якщо у вас немає пристосування, то кріплення клапанів можна звільнити за допомогою відрізка труби, який одягається на верхню тарілку пружини. У цьому випадку необхідно підперти клапан знизу. Вдарте молотком по патрубку, щоб сухарі вийшли з канавки стрижня клапана. Сухарі залишаться усередині трубки. Тарілки пружин виймаються за допомогою двох викруток. У камеру згоряння головки слід вкласти ганчірку, щоб вона не дозволила випасти клапанам. Вийміть пружини та клапани.
Зніміть мастильновідображальні ковпачки. Для їх зняття краще всього використовувати спеціальне пристосування (мал. 185). Якщо користуватися чим-небудь іншим, ковпачки обов'язково повинні бути замінені.
Вийміть з отвору нижню тарілку пружини, користуючись спеціальними щипцями або щипцями для встановлення та зняття пружинних стопорних кілець. На мал. 186 показано конструкцію головки блоку циліндрів двигуна випуску до 1986 року (без гідрокомпенсаторів клапанних зазорів).
Мал. 186. Компоненти головки блоку циліндрів: 1 - кришки підшипників розподільчого валу; 2 – гайка кришки (20 Нм); 3 – болт (45 Нм); 4 - внутрішня пружина клапана; 6 - маслознімний ковпачок; 7 - втулка; 8 - сальник розподільчого валу; 9-головка блоку циліндрів; 10 - клапани; 12 - штовхач; 13 - регулювальна шайба; 14 - розподільний вал
Коментарі відвідувачів