Додатково необхідно від'єднати дроти та пускові свічки та клапан паливного насоса високого тиску (ТНВД).
Трос управління подачею палива від'єднується від важеля ТНВД та знімається з кронштейна, стопорне кільце не виймається з канавки.
У разі встановлення на автомобілі автоматичної коробки передач (АКП) слід від'єднати трос заслінки та кронштейн насоса. Встановіть важіль селектора режимів у положення "3" і від'єднайте трос від важеля коробки передач. Від'єднайте петлю троса від коробки передач та трос керування заслінкою, а також трос керування подачею палива.
Тяга пускового пристрою від'єднується після звільнення із затиску та вилучення стопорного кільця з канавки.
Установка двигуна в автомобіль проводиться у зворотній послідовності. При цьому слід звернути увагу на такі рекомендації:
Під час встановлення ТНВД не можна міняти місцями шланги 1 та 2, показані на мал. 181. Зворотний шланг позначений написом "OUT" на шестикутнику.
Мал. 181. Елементи, що підлягають від'єднанню: 1 - шланг; 2 - зворотний шланг; 3 - тяга акселератора; 4 - паливний насос високого тиску (ТНВД)
У двигуна без турбонаддува необхідно відрегулювати величину вільного ходу педалі зчеплення, що має становити 15-20 мм (див. тут). Спосіб роз'єднання двигуна та коробки передач описаний тут. У разі встановлення на автомобілі автоматичної коробки передач необхідно відвернути три болти між прибутковим диском та гідротрансформатором, а потім відвести двигун від коробки. Необхідно підтримувати коробку передач, щоб вона не випала. Операція встановлення силового агрегату (двигуна з коробкою передач) в автомобіль описано нижче.
Коментарі відвідувачів