Okrem toho je potrebné odpojiť káble a zapaľovacie sviečky a ventil vysokotlakového palivového čerpadla (vstrekovacie čerpadlo).
Kábel ovládania paliva je odpojený od páky vstrekovacieho čerpadla a odstránený z držiaka, poistný krúžok nie je odstránený z drážky.
Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou (AKP) Odpojte lanko plynu a konzolu čerpadla. Nastavte páku voliča režimu do polohy «3» a odpojte kábel od radiacej páky. Odpojte slučku kábla od prevodovky a kábla ovládania škrtiacej klapky a kábla ovládania paliva.
Spúšťový článok sa po uvoľnení zo svorky uvoľní a poistný krúžok sa vyberie z drážky.
Motor je inštalovaný v aute v opačnom poradí. Pritom by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim odporúčaniam:
Počas inštalácie vstrekovacieho čerpadla, hadice 1 a 2, znázornené na obr. 181. Spätná hadica je označená nápisom «OUT» na šesťuholníku.
Ryža. 181. Prvky, ktoré sa majú odpojiť: 1 - hadica; 2 - vratná hadica; 3 - ťah akcelerátora; 4 - vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo)
Pre nepreplňovaný motor je potrebné nastaviť vôľu spojkového pedálu, ktorá by mala byť 15-20 mm (pozri tu). Ako oddeliť motor a prevodovku popísané tu. Ak je na vozidle namontovaná automatická prevodovka, je potrebné odskrutkovať tri skrutky medzi vstupným kotúčom a meničom krútiaceho momentu a potom odsunúť motor od prevodovky. Prevodovku je potrebné podložiť, aby nevypadla. Operácia inštalácie pohonnej jednotky (motor s prevodovkou) k autu je popísané nižšie.
Komentáre návštevníkov