Ezenkívül le kell választani a vezetékeket és a gyújtógyertyákat, valamint a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szelepét (befecskendező szivattyú).
Az üzemanyag-szabályozó kábelt leválasztják a befecskendező szivattyú karjáról, és eltávolítják a tartóból, a rögzítőgyűrűt nem távolítják el a horonyból.
Ha a járművet automata sebességváltóval szerelték fel (AKP) Válassza le a fojtószelep-kábelt és a szivattyú konzolját. Állítsa állásba az üzemmódválasztó kart «3» és válassza le a kábelt a sebességváltó karról. Válassza le a kábelhurkot a sebességváltóról, valamint a fojtószelep-szabályozó kábelt és az üzemanyag-szabályozó kábelt.
A kioldókar kiold, miután kioldódott a bilincsből, és a biztosítógyűrűt eltávolították a horonyból.
A motort fordított sorrendben szerelik be az autóba. Ennek során ügyeljen a következő ajánlásokra:
A befecskendező szivattyú beszerelése során az 1. és 2. tömlők, amelyek az 1. ábrán láthatók. 181. A visszavezető tömlőn a felirat látható «OUT» egy hatszögön.
Rizs. 181. Leválasztandó elemek: 1 - tömlő; 2 - visszatérő tömlő; 3 - a gázpedál tolóereje; 4 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú)
Nem turbófeltöltős motor esetén be kell állítani a tengelykapcsoló-pedál szabad játékát, amelynek 15-20 mm-nek kell lennie (lásd itt). Hogyan válasszuk szét a motort és a sebességváltót itt leírva. Ha automata sebességváltót szereltek fel a járműre, ki kell csavarni a bemeneti tárcsa és a nyomatékváltó közötti három csavart, majd el kell távolítani a motort a sebességváltótól. A sebességváltót meg kell támasztani, hogy ne essen ki. Tápegység telepítési műveletei (motor sebességváltóval) az autóhoz az alábbiakban ismertetjük.
Látogatói megjegyzések