Helyezze be a szelepet a hüvelybe, és nyomja erősen az üléshez.
mérje meg a távolságot «A» a szelep vége és a fej felső széle között (lásd az ábrát. 52).
Határozza meg a munkaletörés megengedett méretét úgy, hogy kivonja a mért értékből «A» a rúd végének megengedett minimális távolsága a blokkfej szélétől, ami 35,8 mm a szívószelepnél és 36,1 mm a kipufogószelepnél.
Ellenőrizze az ülések kopását. Kisebb kopásnyomok 45°-os maróval javíthatók. Ha a munkaferde mély üregekkel rendelkezik, az üléseket újra meg kell dolgozni. A vezetőperselyek cseréjekor az ülések marása megtörténik. Először a tényleges munkaletörést 45°-os maróval, majd a felső részt 15°-os szögben megmunkálják úgy, hogy a munkaszalag szélessége szívószelepeknél 2,0 mm, kipufogószelepeknél 2,4 mm legyen.
A feldolgozás akkor fejeződik be, amikor a munkaletörés kívánt szélességét elérjük. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy a munkaletörés ne legyen túl mélyen a fejben. Ehhez a szelepet az ülésbe helyezik, és a méretet mélységmérővel mérik «V» (lásd az ábrát. 189). Ha ez meghaladja az 1,5 mm-t, az ülés túl mély, és a fejet ki kell cserélni.
Figyelem! Ha a motornak vezérműtengelyes feje van a gyári újragyártás után, akkor a szelephézagok felszerelése nem szükséges (1986 óta gyártott járművekben.), mivel a fej hidraulikus tolókkal van felszerelve. Javasoljuk, hogy a szelepemelők érintkezési felületeit jól megkenje a vezérműtengely bütykeivel a fej felszerelése előtt. A szelep kiesését megakadályozó műanyag kupakokat csak a fej felszerelése után lehet eltávolítani.
Az ülés megmunkálása után az üléket és a szeleplapokat át kell lapolni. Ehhez fedje le a felület letöréseit lefedő pasztával, és helyezze be a szelepet a lyukba. Rögzítse a rögzítőelemet a szelepre, és az üléshez nyomva forgassa el a szelepet mindkét irányba (lásd az ábrát. 53). Ezután távolítsa el a pasztát, és tisztítsa meg az összes alkatrészt. Ellenőrizze a szeleptárcsa és az ülék letöréseit. Mindkét felületen egy folyamatos matt gyűrűnek kell látszódnia, amelynek szélessége megfelel a munkaletörés szélességének. A szeleptárcsa munkafelületén kb. 1 mm után készítsen néhány jelölést ceruzával, helyezze be a szelepet a hüvelybe, és nyomja be a tárcsát az ülésbe. Erősen megnyomva fordítsa el a szelepet 900°-kal. Távolítsa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy eltűntek-e a ceruzanyomok a működő kúpról. Ha a szalag szélessége az elfogadható határokon belül van, folytathatja a blokkfej felszerelését. Ellenkező esetben folytatni kell a csiszolást vagy fel kell szerelni egy helyreállított blokkfejet.
Látogatói megjegyzések