A hengerfej felszerelése (VW Golf 2)

A hengerfejtömítés megrendelésekor pontosan meg kell adni a motorazonosító adatokat, hogy kifejezetten dízelmotorhoz vagy turbófeltöltéses dízelmotorhoz tervezett tömítést vásárolhasson. Sőt, a hidraulikus szelepemelős motorok speciális kialakítású tömítéssel rendelkeznek, amely 16 mm átmérőjű lyukkal van felszerelve az 1. és 2. henger ablakai között. A hengerfejtömítéseket különböző vastagságban gyártják, amely attól függ, hogy a dugattyúk milyen magasságig nyúlnak ki a hengerblokk felső illeszkedési síkja fölé. A tömítés vastagságának meghatározásához az egyik dugattyút TDC-re kell állítani, majd vonalzóval és mélységmérővel mérni kell a dugattyú kiemelkedésének magasságát a hengerblokk felső illeszkedési síkja felett (195. ábra). A kapott eredmény és az alább megadott függés alapján meg kell határozni a tömítés vastagságát, amelyet a tömítés kiemelkedésén lévő jelek száma jelzi (196. ábra). A felső fekete nyíl jelzi, hogy a tömítés megrendeléséhez szükséges katalógusszám hol van lenyomva.


Hidraulikus szelepemelő nélküli motor adatai:

vetítési magasság	kockázatok száma
0,67-0,80 mm	1
0,81-0,90 mm	2
0,91-1,02 mm	3

A hidraulikus szelepemelőkkel felszerelt motor adatai:

vetítési magasság	kockázatok száma
0,66-0,86 mm	1
0,87-0,90 mm	2
0,91-1,02 mm	3

(Az eredeti információ az erőforráson található: vwmanual.ru)

A hengerfej helyes beszereléséhez speciális szerelőcsapok használata szükséges, amelyeket a szívócső oldaláról a 197. ábrán látható területen csavaroznak a hengerblokkba, ehhez: Tisztítsa meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit.



Húzza meg az összes csavart a megadott sorrendben 60 Nm nyomatékkal (a szigorítás második szakasza).



Cserélje ki a nyomatékkulcsot egy normálra, és húzza meg mindegyik csavart pontosan fél fordulattal a jelzett sorrendben. A meghúzás negyed fordulattal (2x90°) kétszer lehetséges.


Indítsa be a motort és hagyja felmelegedni. Húzza meg a csavarokat a megadott sorrendben pontosan 1/4 fordulattal, egyenletes, folyamatos mozdulattal.

Körülbelül 1000 km-es futás után a csavarokat a megadott sorrendben, sima, folyamatos mozgással, további 1/4 fordulattal meg kell húzni. A motor hideg vagy meleg lehet.

Minden egyéb művelet a szétszerelés fordított sorrendjében történik.