Монтиране на главата на цилиндъра (VW Golf 2)

Когато поръчвате уплътнение на главата на цилиндъра, трябва правилно да посочите идентификационните данни на двигателя, за да закупите уплътнение, предназначено специално за дизелов двигател или дизелов двигател с турбокомпресор. Освен това двигателите с хидравлични кранове имат специално проектирано уплътнение, което е снабдено с отвор с диаметър 16 mm между прозорците на 1-ви и 2-ри цилиндър. Уплътненията на главата на цилиндъра се произвеждат с различни дебелини, които зависят от височината, на която буталата излизат над горната съединителна равнина на цилиндровия блок. За да се определи дебелината на уплътнението, едно от буталата трябва да бъде настроено на TDC и след това да се използва линийка и дълбокомер, за да се измери височината на издатината на буталото над горната съединителна равнина на цилиндровия блок (фиг. 195). Въз основа на получения резултат и зависимостта, дадена по-долу, се определя дебелината на уплътнението, обозначена с броя на маркировките върху издатината на уплътнението (фиг. 196). Горната черна стрелка показва къде е щампован каталожният номер за поръчка на уплътнението.


Данни за двигател без хидравлични тласъци:

височина на издатината	брой рискове
0,67-0,80 мм	1
0,81-0,90 мм	2
0,91-1,02 мм	3

Данни за двигател с хидравлични повдигачи на клапаните:

Оригиналната информация е публикувана на уебсайта (www.VWMANUAL.ru)

височина на проекцията	брой рискове
0,66-0,86 мм	1
0,87-0,90 мм	2
0,91-1,02 мм	3

За да монтирате правилно главата на цилиндъра, е необходимо да използвате специални монтажни щифтове, които се завинтват в цилиндровия блок от страната на всмукателния колектор в зоната, показана на фиг. 197, за което: Почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра и блока.



Затегнете всички болтове в указаната последователност до въртящ момент от 60 Nm (втори етап на затягане).



Сменете динамометричния ключ с обикновен и затегнете всеки болт точно на половин оборот в показания ред. Възможно е двукратно затягане на четвърт оборот (2x90°).


Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Затегнете болтовете в показания ред точно на 1/4 оборот с плавно, непрекъснато движение.

След пробег от около 1000 км болтовете трябва да се затегнат в указания ред с плавно, непрекъснато движение с още 1/4 оборот. Двигателят може да е студен или топъл.

Всички останали действия се извършват в обратния ред на разглобяването.