Монтаж на цилиндровата глава (VW Golf 2)

Главата на цилиндъра се сглобява в обратния ред на нейното разглобяване. Когато сглобявате, моля, следвайте тези инструкции:

Смажете добре стеблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете в направляващите втулки.

Поставете долните пружинни пластини на клапана с помощта на специални клещи.

Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана върху стеблото на клапана. За монтаж можете да използвате специално устройство, показано на фиг. 59, както следва:

• поставете пластмасовата втулка, включена в комплекта инструменти, върху изпъкналото стебло на клапана;
• смажете капачката на масления дефлектор на стеблото 2 и я поставете върху ръкава на устройството 3. Преместете устройството до капачката и внимателно го поставете върху стеблото на клапана.

Предупреждение. Опитът да монтирате капачката без използване на специален инструмент може да доведе до повреда, което ще доведе до значителна консумация на масло.

Моля, имайте предвид, че ако клапаните са били предварително припокрити, те трябва да бъдат монтирани на първоначалните си места, в противен случай работните им фаски няма да съвпаднат.

Поставете отново вътрешните и външните пружини в първоначалните им позиции (ако не са сменени). При смяна на пружините на клапаните в двигател с хидравлични тласъци е необходимо да се обърне внимание, че те са по-къси.

Поставете горната пружинна плоча и монтирайте специалния пружинен компресор. Когато краят на пръта се появи над плочата, след като пружината е компресирана, поставете двата бисквитка в жлеба с клещи и бавно разхлабете компресията на пружината. Преди да направите това, трябва да проверите дали използваните преди това бисквити са подходящи за новите клапани. Те трябва да съответстват на клапана, показан на фиг. 190.



С помощта на пластмасов чук почукайте края на стеблото на клапана няколко пъти. Ако крекерите не са монтирани правилно, те трябва да изпаднат от жлебовете. За по-сигурно покрийте пръта с кърпа.

Монтирайте тласкачите на оригиналните им места според маркировките им (виж фиг. 43) и съответните регулиращи шайби.

Смажете шийките на разпределителния вал и лагерите с двигателно масло. Монтирайте вала така, че двете изпъкналости на гърбицата над клапаните на първия цилиндър да са насочени нагоре.

Поставете лагерните капачки Nq 1, 3 и 5 (фиг. 193) и леко ги натиснете с гайки. Тъй като капаците не могат да се сменят, трябва да проверите дали са поставени правилно (фиг. 194).


Затегнете гайките за закрепване на капака постепенно, кръстосано и след това затегнете с въртящ момент от 20 Nm.


Вземете масленото уплътнение на разпределителния вал и определете от коя страна е работният ръб. След монтажа трябва да е обърнат навън. Смажете леко работния ръб на уплътнението и мястото, където контактува с вала. Монтирайте уплътнението върху шийката на вала, като използвате тръба с подходящ диаметър. Уплътнението трябва да се монтира наравно с крайната повърхност на главата на цилиндъра. Уплътнението може да се монтира по друг начин, точно както предното уплътнение на коляновия вал.

Монтирайте зъбната шайба (без да забравяме за ключа) и затегнете болтовете, които го закрепват. Заключете зъбната шайба (например със стар зъбен ремък) и затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm.

Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор (използване на нови уплътнения).

Завийте инжекторите. Монтирайте други спомагателни компоненти и части на главата на цилиндъра.