Drieky ventilov dobre namažte motorovým olejom a vložte ich do vodiacich puzdier.
Pomocou špeciálnych klieští vložte spodné dosky pružiny ventilu.
Nainštalujte tesnenia drieku ventilu na driek ventilu. Na inštaláciu môžete použiť špeciálne zariadenie zobrazené na kresba 59, takto:
- umiestnite plastovú manžetu, ktorá je súčasťou súpravy náradia, na vyčnievajúci driek ventilu;
- namažte uzáver deflektora oleja na drieku 2 a nasaďte ho na objímku zariadenia 3. Presuňte zariadenie na uzáver a opatrne ho nasaďte na driek ventilu.
POZOR. Pokus namontovať uzáver bez použitia špeciálneho nástroja môže mať za následok poškodenie, čo bude mať za následok značnú spotrebu oleja.
Upozorňujeme, že ak boli ventily predtým lapované, musia byť nainštalované na svojich pôvodných miestach, inak sa ich pracovné skosenia nezhodujú.
Vnútorné a vonkajšie pružiny nainštalujte späť na pôvodné miesta (ak neboli vymenené). Pri výmene ventilových pružín v motore s hydraulickými zdvihátkami je potrebné dbať na to, aby boli kratšie.
Nainštalujte hornú dosku pružiny a nainštalujte špeciálny kompresor pružiny. Keď sa koniec tyče po stlačení pružiny objaví nad doskou, vložte obe krekry do drážky pomocou klieští a pomaly uvoľnite stlačenie pružiny. Pred tým by ste mali skontrolovať, či sú predtým používané sušienky vhodné pre nové ventily. Musia zodpovedať ventilu znázornenému na kresba 190.
Pomocou plastového kladiva niekoľkokrát poklepte na koniec drieku ventilu. Ak krekry neboli správne nainštalované, mali by vypadnúť z drážok. Pre istotu prikryte tyč látkou.
Nainštalujte posúvače na pôvodné miesta podľa ich značiek (pozri kresba 43) a príslušné nastavovacie podložky.
Namažte čapy vačkového hriadeľa a ložiská motorovým olejom. Nainštalujte hriadeľ tak, aby oba výstupky vačkového laloku nad ventilmi prvého valca smerovali nahor.
Nasaďte veká ložísk Nq 1, 3 a 5 (kresba 193) a zľahka ich pritlačte maticami. Pretože kryty nie je možné zameniť, mali by ste skontrolovať, či sú správne nainštalované (Obr. 194).
 |
 |
Postupne, krížom krážom, utiahnite upevňovacie matice krytu a potom dotiahnite na krútiaci moment 20 Nm.
Vezmite olejové tesnenie vačkového hriadeľa a určite, na ktorej strane je pracovná hrana. Po inštalácii by mala byť otočená smerom von. Pracovnú hranu tesnenia a miesto, kde sa dotýka hriadeľa, zľahka namažte. Namontujte tesnenie na čap hriadeľa pomocou rúry vhodného priemeru. Tesnenie musí byť inštalované v jednej rovine s koncovým povrchom hlavy valca. Tesnenie môže byť inštalované iným spôsobom, rovnako ako tesnenie predného kľukového hriadeľa.
Nainštalujte ozubenú remenicu (nezabudnúť na kľúč) a utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú. Zaistite ozubenú remenicu (napríklad so starým ozubeným remeňom) a utiahnite skrutky momentom 45 Nm.
Nainštalujte sacie a výfukové potrubie (pomocou nových tesnení).
Zaskrutkujte vstrekovače. Nainštalujte ďalšie pomocné komponenty a časti hlavy valcov.
Komentáre návštevníkov