Každý pár ojnica-piest označte podľa čísla valca, z ktorého budú odstránené. Najlepšie to urobíte farbou, nanesením čísel valcov na dná piestov (kresba 200). K číslam pridajte šípku smerujúcu k prednej časti motora. Orientácia dielov môže byť tiež určená vybraniami pre ventily.
Pri demontáži piestu s ojnicou si musíte zapamätať polohu uzáveru ojnice. Ihneď po odstránení sa odporúča označiť kryt aj spodnú hlavu ojnice, pričom na jednej strane priložte číslo valca (pozri kresba 65). Kryt a spodná hlava ojnice sú u výrobcu vybavené očkami (kresba 201), ktoré je potrebné po montáži zarovnať na strane medzihriadeľa.
Piesty preplňovaného motora majú výrez na jednej strane obruby. To zabraňuje tomu, aby piest narazil do vstrekovača oleja v BDC. Pri inštalácii piestu musí byť výrez na strane vstrekovača (kresba 202).
Článok je zverejnený na tejto webovej stránke: vwmanual.ru
Je možné použiť buď deformovateľné ojničné skrutky s dĺžkou závitu 25 mm alebo nedeformovateľné ojničné skrutky s dĺžkou závitu 15 mm. Deformovateľné skrutky ojnice nie je možné opätovne použiť pri montáži uzáverov ojníc. Preplňované motory používajú iba deformovateľné skrutky ojnice.
V motoroch s hydraulickými zdvihátkami majú piesty skupiny II a III skosenie 15°. Ak sú nainštalované nové piesty, musia mať špecifikované skosenie. Označte každé ložisko ojnice. Ak chcete odlíšiť horné a spodné vložky, môžete ich označiť farbou na konvexnej časti. Po odstránení krytov a vložiek ojníc odstráňte piesty s ojnicami smerom nahor z bloku valcov. V prípade potreby odstráňte hornú prírubu z povrchu zrkadla valca. Odstráňte poistné krúžky a vyberte piestny čap. Priehlbina vedľa otvoru pre kolík umožňuje použiť ostrý predmet (šidlo) na vypáčenie poistného krúžku, ako je znázornené na kresba 68.
Odstráňte piestne krúžky jeden po druhom z piestov pomocou klieští na piestne krúžky (pozri kresba 69). Ak sa majú krúžky opätovne použiť, musia byť označené. Ak nemáte špeciálne kliešte, môžete použiť oceľové pásiky, ktoré sú umiestnené pod krúžkami po obvode pod uhlom 120°. Jeden z oceľových pásikov je umiestnený pod krúžkovými zámkami, aby nedošlo k poškodeniu zrkadla valca (kresba 203).
Komentáre návštevníkov