Oznacz każdą parę korbowod-tłok zgodnie z numerem cylindra, z którego będą wyjmowane. Najlepiej zrobić to farbą, nakładając numery cylindrów na dna tłoków (Ryż. 200). Uzupełnij cyfry strzałką skierowaną w stronę przodu silnika. Orientację części można również określić na podstawie wnęk zaworowych.
Podczas wyjmowania tłoka z korbowodem należy pamiętać o położeniu kołpaka korbowodu. Bezpośrednio po wyjęciu zaleca się zaznaczyć zarówno pokrywę jak i dolną głowicę korbowodu, nanosząc numer cylindra z jednej strony (patrz ryc. 65). Kołpak i dolny koniec korbowodu są fabrycznie wyposażone w występy (Ryż. 201), który po zamontowaniu należy wyrównać z boku wałka pośredniego.
Tłoki silnika z turbodoładowaniem mają wycięcie po jednej stronie fartucha. Z tego powodu tłok nie może uderzyć w dyszę dostarczającą olej do BDC. Podczas montażu tłoka wycięcie musi znajdować się z boku dyszy (Ryż. 202).
Można zastosować odkształcalne śruby korbowodu o długości gwintu 25 mm lub nieodkształcalne śruby korbowodu o długości gwintu 15 mm. Odkształcalne śruby korbowodu nie mogą być ponownie użyte podczas montażu kołpaków korbowodu. Silniki z turbodoładowaniem wykorzystują tylko odkształcalne śruby korbowodu.
W silnikach z popychaczami hydraulicznymi tłoki grupy II i III mają fazę 15°. Jeśli montowane są nowe tłoki, muszą one mieć określone sfazowania. Zaznacz tuleje każdego korbowodu. Aby odróżnić górną i dolną linię, możesz zaznaczyć je farbą na wypukłej części. Po zdjęciu pokryw korbowodu i łożysk wyciągnij tłoki z korbowodami z bloku cylindrów. W razie potrzeby zdejmij górne ramię z powierzchni lustra cylindra. Zdejmij pierścienie ustalające i wyjmij sworzeń tłoka. Wcięcie obok otworu na palec pozwala na użycie ostrego przedmiotu (szydło), który zahacza pierścień ustalający, jak pokazano na Ryż. 68.
Zdejmij pierścienie tłokowe z tłoków jeden po drugim za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych (patrz ryc. 69). Jeśli pierścienie mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć. Jeśli nie są dostępne specjalne szczypce, można użyć stalowych pasków, które umieszcza się pod pierścieniami na obwodzie o 120°. Jeden ze stalowych pasków jest umieszczony pod zamkami pierścieni, aby nie zepsuć lustra cylindra (Ryż. 203).
Komentarze gości