Pomiar luzu osiowego wału korbowego (VW Golf 2)

Przed wymontowaniem wału korbowego, co jest możliwe tylko w przypadku silnika wymontowanego z pojazdu, konieczne jest zmierzenie jego luzu osiowego, aby dowiedzieć się, czy podczas montażu konieczna będzie wymiana półpierścieni oporowych. Pomiary należy wykonać w następujący sposób:

Umieść szczelinomierz w pobliżu środkowego czopu wału korbowego, jak pokazano na rysunek 208 i sprawdź czy wartość luzu mieści się w zakresie 0,07-0,17 mm. Maksymalna dopuszczalna szczelina wynosi 0,36 mm.



Należy pamiętać, że pomiar należy wykonać w momencie całkowitego usunięcia luzu osiowego wału korbowego. Aby to zrobić, należy przymocować trzonek drewnianego młotka do jednego z wałów korbowych i przesunąć wał w kierunku osiowym. Określ wielkość luzu za pomocą szczelinomierzy o różnej grubości.

Wielkość luzu można również określić za pomocą wskaźnika umieszczonego na końcu wału korbowego.

[Zobacz oryginał w tym zasobie: VWMANUAL]