Montaż korbowodu i grupy tłokowej (VW Golf 2)

Podgrzej tłoki do 60°C (umieszczając je w gorącej wodzie), przygotuj pręt o średnicy równej lub nieznacznie mniejszej niż średnica sworznia tłokowego.

Włóż sworzeń tłokowy do rozgrzanej głowicy tłoka i korbowodu ręcznie za pomocą pręta (rysunek 205).



Podczas montażu tłoka i korbowodu należy przestrzegać następujących zaleceń:

• strzałka na spodzie tłoka (pomalowana lub wybita w nowym tłoku) powinna wskazywać przód silnika;
• uchwyty na dolnej głowicy i pokrywie korbowodu (patrz rysunek 201) musi znajdować się po stronie wału pośredniego.

Oznaczenia numerów cylindrów na dolnej głowicy i pokrywie korbowodu muszą się zgadzać (patrz rysunek 65).

Załóż pierścienie ustalające po obu stronach sworznia tłokowego i sprawdź, czy są dobrze osadzone w rowkach.

Sprawdź, czy tłok obraca się swobodnie względem sworznia tłokowego po zmontowaniu.

Za pomocą specjalnych szczypiec do zdejmowania i zakładania pierścieni tłokowych lub wspomnianych już taśm stalowych (patrz rysunek 203) włóż pierścienie w rowki przeznaczone na pierścienie. Gdy pierścień znajdzie się nad rowkiem, należy usunąć stalowe płytki, aby umożliwić mu wejście do rowka. Przed zamontowaniem pierścieni tłokowych należy zwrócić uwagę na kształt ich przekroju, aby nie pomylić pierścieni. Dodatkowo na obu pierścieniach uszczelniających z jednej strony, która powinna być zwrócona w stronę dna tłoka, wytłoczony jest napis "TOP" lub "OBEN".

Tłoki z zamontowanymi pierścieniami należy umieścić na czystej powierzchni i przykryć materiałem niepozostawiającym włókien, aby zapobiec gromadzeniu się na nich zanieczyszczeń.