Włóż sworzeń tłoka ręcznie do podgrzewanego tłoka i głowicy korbowodu za pomocą pręta (Ryż. 205).
Podczas montażu tłoka i korbowodu należy przestrzegać następujących zaleceń:
- strzałka na dole tłoka (nałożony farbą lub w nowym tłoku - wybity) musi być skierowany w stronę przodu silnika;
- pływy na dolnej głowicy i korku korbowodu (patrz ryc. 201) musi znajdować się po stronie wałka pośredniego.
Oznaczenia numerów cylindrów na dolnej głowicy i nasadce korbowodu muszą się zgadzać (patrz ryc. 65).
Włóż pierścienie zabezpieczające po obu stronach sworznia tłokowego i sprawdź, czy są dobrze osadzone w rowkach.
Sprawdź, czy zmontowany tłok obraca się swobodnie względem sworznia tłokowego.
Ze specjalnymi szczypcami do zdejmowania i zakładania pierścieni tłokowych lub wspomnianych już stalowych listew (patrz ryc. 203) włóż pierścienie w rowki pod pierścieniami. Gdy pierścień znajdzie się nad rowkiem, należy usunąć stalowe płytki, umożliwiając jego wejście do rowka. Przed zamontowaniem pierścieni tłokowych należy zwrócić uwagę na kształt ich przekroju, aby nie pomylić pierścieni w niektórych miejscach. Dodatkowo oba pierścienie zaciskowe są wytłoczone z jednej strony «SŁUP» Lub «OBEN», która powinna być skierowana w stronę denka tłoka.
Tłoki z zamontowanymi w nich pierścieniami należy ułożyć na czystym podłożu i przykryć niestrzępiącym się materiałem, aby nie dostał się na nie brud.
Komentarze gości