Вставте рукою поршневий палець у нагрітий поршень та головку шатуна за допомогою стрижня (мал. 205).
Під час збирання поршня та шатуна необхідно дотримуватись наступних рекомендацій:
- стрілка на днищі поршня (нанесена фарбою, або в новому поршні - вибивається) повинна бути спрямована до передньої частини двигуна;
- припливи на нижній головці та кришці шатуна (див. мал. 201) повинні бути з боку проміжного валу.
Мітки номерів циліндрів на нижній головці та кришці шатуна повинні збігатися (див. мал. 65).
З двох сторін поршневого пальця вставте стопорні кільця і перевірте, чи вони щільно встановилися в канавках.
Перевірте, чи легко у зібраному вигляді поршень провертається щодо поршневого пальця.
За допомогою спеціальних щипців для зняття та встановлення поршневих кілець або вже згаданих сталевих смужок (див. мал. 203) вставте кільця в канавки під кільця. Коли кільце знаходиться над канавкою, слід вийняти сталеві пластини, дозволяючи йому увійти до канавки. Перед встановленням поршневих кілець необхідно звернути увагу на форму їх перерізу, щоб не переплутати кільця місцями. Крім того, обидва компресійні кільця мають на одній стороні вибитий напис "ТОР" або "OBEN", який повинен бути звернений до днища поршня.
Поршні із встановленими в них кільцями необхідно покласти на чисту поверхню і прикрити неворсистим матеріалом, щоб на них не потрапив бруд.
Коментарі відвідувачів