Piestny čap vložíme ručne pomocou tyče do vyhrievanej hlavy piestu a ojnice (kresba 205).
Pri montáži piestu a ojnice je potrebné dodržiavať nasledujúce odporúčania:
- šípka na dne piestu (natretá alebo vyrazená v novom pieste) by mala smerovať k prednej časti motora;
- výstupky na spodnej hlave a kryte ojnice (pozri kresba 201) sa musí nachádzať na strane vloženého hriadeľa.
Značky čísla valcov na spodnej hlave a uzávere ojnice sa musia zhodovať (pozri kresba 65).
Vložte poistné krúžky na obe strany piestneho čapu a skontrolujte, či sú pevne usadené v drážkach.
Skontrolujte, či sa piest pri montáži ľahko otáča vzhľadom na piestny čap.
Pomocou špeciálnych klieští na demontáž a montáž piestnych krúžkov alebo už spomínaných oceľových pásov (pozri kresba 203) vložte krúžky do drážok pre krúžky. Keď je krúžok nad drážkou, oceľové platne by sa mali odstrániť, aby mohol vstúpiť do drážky. Pred montážou piestnych krúžkov je potrebné venovať pozornosť tvaru ich prierezu, aby nedošlo k zámene krúžkov. Okrem toho majú oba kompresné krúžky na jednej strane, ktorá by mala smerovať k dnu piestu, vyrazený nápis "TOP" alebo "OBEN".
Originálny text je k dispozícii na portáli: vwmanual
Piesty s nainštalovanými krúžkami musia byť umiestnené na čistom povrchu a pokryté materiálom, ktorý nepúšťa vlákna, aby sa na ne nedostali nečistoty.
Komentáre návštevníkov