Povrch zrkadiel valcov výdatne namažte čistým motorovým olejom.
Nainštalujte ojnice spolu s piestami do bloku valcov podľa číslovania valcov. Výstupky na spodnej hlave a uzáver ojnice musia byť inštalované zo strany medzihriadeľa.
Šípky na korunkách piestu musia smerovať k prednej časti motora.
Namontujte zámky piestnych krúžkov po 120°. Zapnuté ryža. 199 ukazuje, ako by mali byť prstencové zámky inštalované vzhľadom na os piestneho čapu.
Umiestnite piestne krúžky do klietky, ako je znázornené na obrázku ryža. 78, a zatlačte krúžky do drážok.
Pred vložením piestov do valcov ešte raz skontrolujte, či je piestny čap na oboch stranách zaistený. Môže sa stať, že po inštalácii jedného poistného krúžku ste zabudli nasadiť druhý. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli dve kľuky v BDC.
Zhora vložte ojnicu do otvoru valca. Predtým, ako to urobíte, obalte spodnú hlavu ojnice polyetylénom, aby ste nepoškodili zrkadlo valca. Blok valcov by mal byť položený na bok, aby sa uľahčila montáž uzáverov ojničných ložísk. Ojničné puzdro by malo byť už nainštalované na spodnom konci ojnice tak, aby výstupok puzdra bol zarovnaný s drážkou v hlave ojnice.
Vložte piest do valca tak, aby krúžky vstúpili do valca a spodná hlava bola nainštalovaná na čap kľukového hriadeľa.
Vložte druhú časť puzdra do veka ojničného ložiska a dobre namažte motorovým olejom. Nasaďte kryt na skrutky ojnice a zľahka naň poklepte, pričom ste predtým odstránili ochranný materiál zo skrutiek. Znova skontrolujte, či sa výstupky na spodnej hlave a kryte ojnice zhodujú (pozri obr. 201).
Namažte kovania matíc na uzávere ojnice.
Skrutky ojnice sú utiahnuté v závislosti od typu nainštalovaných skrutiek:
- ak sú použité staré konštrukčné skrutky zobrazené na pravej strane na obr. 207, potom dotiahnite nové matice krútiacim momentom 50 Nm;
- ak sa použijú nové konštrukčné skrutky zobrazené na ľavej strane na obr. 207, potom sa nové matice dotiahnu krútiacim momentom 3 Nm a potom sa ešte dotiahnu ale o pol otáčky.
Ryža. 207. Skrutky veka ojničného ložiska (vľavo je nový deformovateľný a vpravo starý normál): A - nová skrutka M8x1,25 mm alebo stará skrutka M9x1,25; B - hladký povrch (nová skrutka) alebo s prevodovkou (stará skrutka); C - kužeľová hlava (nová skrutka) alebo zaoblené (stará skrutka)
Po inštalácii každej ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste skontrolovali, či niečo nebráni jeho otáčaniu.
Znovu skontrolujte orientáciu všetkých ojníc a správnu inštaláciu piestov. V motoroch s turbodúchadlom navyše skontrolujte, či sú výrezy v plášti piestov umiestnené na strane dýz, ktoré rozprašujú olej.
Odmerajte vôľu medzi bočnou plochou ojnice a dorazovou plochou čapu ojnice hriadeľa (pozri obr. 79), ktorá sa rovná hodnote axiálnej vôle hriadeľa a nemala by presiahnuť 0,37 mm.
Ak je vôľa väčšia ako špecifikovaná, vymeňte spojovacie tyče. Na skrutky ojnice navlečte krátke kusy gumených alebo plastových rúrok, aby ste zabránili možnému poškodeniu povrchu zrkadla valca.
Komentáre návštevníkov