Dôkladne namažte povrch zrkadiel valcov čistým motorovým olejom.
Namontujte ojnice spolu s piestami do bloku valcov podľa číslovania valcov. Výstupky na spodnej hlave a kryt ojnice musia byť namontované na strane medzihriadeľa.
Šípky na korunkách piestu musia smerovať k prednej časti motora.
(Článok je zverejnený na portáli: VWManual)
Nastavte zámky piestnych krúžkov na 120°. Zapnuté kresba 199 ukazuje, ako by mali byť krúžkové zámky inštalované vzhľadom na os piestneho čapu.
Umiestnite piestne krúžky do klietky podľa obrázka kresba 78, a zapustite krúžky do drážok.
Pred vložením piestov do valcov znova skontrolujte, či je piestny čap na oboch stranách zaistený. Môže sa stať, že po inštalácii jedného poistného krúžku ste zabudli namontovať druhý. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli dva kľukové čapy v BDC.
Zhora vložte ojnicu do otvoru valca. Predtým, ako to urobíte, obalte spodnú hlavu ojnice polyetylénom, aby ste nepoškodili povrch valca. Blok valcov by mal byť položený na bok, aby sa uľahčila montáž uzáverov ojničných ložísk. Ložisková panva ojnice musí byť už namontovaná v malom konci ojnice tak, aby výstupok panvy ložiska bol zarovnaný s drážkou v malom konci ojnice.
Vložte piest do valca tak, aby krúžky vstúpili do valca a spodná hlava bola nainštalovaná na čap kľukového hriadeľa.
Umiestnite druhú časť vložky do veka ojničného ložiska a dobre ju namažte motorovým olejom. Nasaďte kryt na skrutky ojnice a po odstránení ochranného materiálu zo skrutiek ním zľahka poklepte. Ešte raz sa uistite, že výstupky na spodnej hlave a uzáver ojnice zodpovedajú (pozri kresba 201).
Namažte miesta, kde sa matice stretávajú s uzáverom ojnice.
Uťahovanie skrutiek ojnice sa vykonáva v závislosti od typu nainštalovaných skrutiek:
- ak sa použijú staré konštrukčné skrutky zobrazené na pravej strane na kresba 207, potom sa dotiahnu nové matice momentom 50 Nm;
- ak sa použijú nové konštrukčné skrutky zobrazené na ľavej strane na kresba 207, potom sa nové matice utiahnu krútiacim momentom 3 Nm a potom sa dotiahnu ešte pol otáčky.
Kresba 207. Upevňovacie skrutky veka ojničného ložiska (naľavo je nový deformovateľný a napravo starý bežný): A - nová skrutka M8x1,25 mm alebo stará skrutka M9x1,25; B - hladký povrch (nová skrutka) alebo s ozubeným vrúbkovaním (stará skrutka); C - kužeľová hlava (nová skrutka) alebo okrúhle (stará skrutka)
Po inštalácii každej ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste skontrolovali, či niečo neprekáža jeho otáčaniu.
Znovu skontrolujte orientáciu všetkých ojníc a správnu inštaláciu piestov. Pri motoroch s turbodúchadlom skontrolujte aj to, či sú výrezy v plášti piestov na strane vstrekovačov oleja.
Zmerajte vôľu medzi bočným povrchom ojnice a dosadacím povrchom kľukového čapu (pozri kresba 79), ktorá sa rovná hodnote axiálnej vôle hriadeľa a nemala by presiahnuť 0,37 mm.
Ak je vôľa väčšia ako špecifikovaná, vymeňte spojovacie tyče. Na skrutky ojnice položte krátke kusy gumených alebo plastových hadičiek, aby ste zabránili možnému poškodeniu povrchu vŕtania valca.
Komentáre návštevníkov