Површину огледала цилиндра обилно подмажите чистим моторним уљем.
Уградите клипњаче заједно са клиповима у блок цилиндра према нумерацији цилиндара. Ушице на доњој глави и поклопац клипњаче морају бити постављени са стране међувратила.
Стрелице на крунама клипа морају показивати ка предњем делу мотора.
Уградите браве клипног прстена након 120°. на пиринач. 199 показује како треба поставити прстенасте браве у односу на осу клипног клипа.
Поставите клипне прстенове у кавез као што је приказано на пиринач. 78, и гурните прстенове у жлебове.
Пре него што убаците клипове у цилиндре, још једном проверите да ли је клип закључан са обе стране. Може се десити да након уградње једног причврсног прстена заборавите да ставите други. Окрените радилицу тако да две радилице буду у БДЦ.
Убаците клипњачу у отвор цилиндра одозго. Пре него што то урадите, доњу главу клипњаче омотајте полиетиленом како не бисте оштетили огледало цилиндра. Блок цилиндра треба положити на страну како би се олакшала уградња поклопаца лежаја клипњаче. Чахура клипњаче већ треба да буде уграђена у доњи крај клипњаче, тако да ушица чауре буде у равни са жлебом у глави клипњаче.
Убаците клип у цилиндар тако да прстенови уђу у цилиндар, а доња глава је постављена на рукавац радилице.
Убаците други део чауре у поклопац лежаја клипњаче и добро подмажите моторним уљем. Поставите поклопац на вијке клипњаче и лагано га куцните, претходно скинувши заштитни материјал са вијака. Поново проверите да ли се ушице на доњој глави и поклопац клипњаче подударају (види сл. 201).
Подмажите спојеве матица на поклопцу клипњаче.
Вијци клипњаче се затежу у зависности од врсте уграђених вијака:
- ако се користе завртњи старог дизајна, приказани на десној страни на сл. 207, а затим затегните нове матице обртним моментом од 50 Нм;
- ако се користе вијци новог дизајна, приказани на левој страни на сл. 207, онда се нове матице затегну обртним моментом од 3 Нм, а затим се и даље затегну али за пола обрта.
Сл. 207. Вијци поклопца лежаја клипњаче (лево је нова деформабилна, а десно стара нормална): А - нови вијак М8к1,25 мм или стари вијак М9к1,25; Б - глатка површина (нови вијак) или са опремом (стари вијак); Ц - конусна глава (нови вијак) или заобљени (стари вијак)
Након уградње сваке клипњаче, окрените радилицу неколико пута да бисте проверили да ли нешто спречава њену ротацију.
Поново проверите оријентацију свих клипњача и исправну уградњу клипова. Код мотора са турбопуњачем, поред тога, проверите да ли се изрези у сукњама клипа налазе на страни млазница које прскају уље.
Измерите размак између бочне површине клипњаче и зауставне површине клипњаче осовине (види сл. 79), што је једнако вредности аксијалног зазора осовине и не би требало да прелази 0,37 мм.
Ако је зазор већи од наведеног, замените клипњаче. Ставите кратке комаде гумених или пластичних цеви на завртње клипњаче како бисте спречили могуће оштећење површине огледала цилиндра.
Коментари посетилаца