Obilno namažite površinu ogledala cilindra čistim motornim uljem.
Ugradite klipnjače zajedno s klipovima u blok cilindra prema brojevima cilindara. Ušice na donjoj glavi i poklopac klipnjače moraju biti postavljeni sa strane međuvratila.
Strelice na krunama klipa moraju biti usmjerene prema prednjem dijelu motora.
Ugradite brave klipnog prstena nakon 120°. Na riža. 199 pokazuje kako prstenaste brave trebaju biti postavljene u odnosu na os osovine klipa.
Postavite klipne prstenove u kavez kako je prikazano na riža. 78, i gurnite prstenove u utore.
Prije umetanja klipova u cilindre još jednom provjerite da li je osovinica klipa zaključana s obje strane. Može se dogoditi da ste nakon postavljanja jednog pričvrsnog prstena zaboravili staviti drugi. Okrenite radilicu tako da dvije poluge budu u BDC.
Umetnite klipnjaču u provrt cilindra odozgo. Prije nego što to učinite, omotajte donju glavu klipnjače polietilenom kako ne biste oštetili ogledalo cilindra. Blok cilindra treba položiti na bok kako bi se olakšala ugradnja poklopaca ležaja klipnjače. Čahura klipnjače treba već biti ugrađena u donji kraj klipnjače, tako da je ušica čahure poravnata s utorom u glavi klipnjače.
Umetnite klip u cilindar tako da prstenovi uđu u cilindar, a donja glava bude postavljena na rukavac radilice.
Umetnite drugi dio čahure u poklopac ležaja klipnjače i dobro podmažite motornim uljem. Stavite poklopac na vijke klipnjače i lagano ga udarite, prethodno skinuvši zaštitni materijal sa vijaka. Ponovno provjerite odgovaraju li ušice na donjoj glavi i poklopcu klipnjače (vidi sl. 201).
Podmažite spojeve matica na poklopcu klipnjače.
Vijci klipnjače su zategnuti ovisno o vrsti ugrađenih vijaka:
- ako se koriste vijci stare izvedbe, prikazani na desnoj strani na sl. 207, zatim zategnite nove matice momentom od 50 Nm;
- ako se koriste vijci novog dizajna, prikazani na lijevoj strani na sl. 207, zatim se nove matice zategnu momentom od 3 Nm, a zatim se i dalje zategnu, ali za pola kruga.
Riža. 207. Vijci poklopca ležaja klipnjače (lijevo je nova deformabilna, a desno stara normala): A - novi vijak M8x1,25 mm ili stari vijak M9x1,25; B - glatka površina (novi vijak) ili s opremom (stari vijak); C - stožasta glava (novi vijak) ili zaobljene (stari vijak)
Nakon postavljanja svake klipnjače, okrenite radilicu nekoliko puta kako biste provjerili sprječava li nešto njeno okretanje.
Ponovno provjerite orijentaciju svih klipnjača i ispravnu ugradnju klipova. Kod motora s turbopunjačem dodatno provjerite nalaze li se izrezi u rubovima klipa na strani mlaznica koje prskaju ulje.
Izmjerite zazor između bočne površine klipnjače i granične površine rukavca klipnjače osovine (vidi sl. 79), koja je jednaka vrijednosti aksijalne zračnosti osovine i ne smije biti veća od 0,37 mm.
Ako je zazor veći od navedenog, zamijenite klipnjače. Stavite kratke komade gumene ili plastične cijevi na vijke klipnjače kako biste spriječili moguće oštećenje površine ogledala cilindra.
Komentari posjetitelja