Замена предње уљне заптивке
Од августа 1983. дизајн предњег прста радилице се променио. Мотори са турбопуњачем од почетка производње користе посебно дизајнирано вратило. С тим у вези, начин уклањања предње уљне заптивке се променио.
Уклоните клинасти каиш, штитнике и зупчасти каиш како је описано у следећим поглављима.
Скините ременицу клинастог ремена, као и зупчасту ременицу са предњег врха радилице. Приликом одвртања монтажних вијака потребно је укључити четврту или пету брзину у мењачу и затегнути паркирну кочницу.
Да бисте правилно користили извлакач приказан на пиринач. 62, потребно је заврнути алат бр. 3083, приказан на пиринач. 86. Затим се изводе исте операције као приликом замене уљне заптивке радилице 1,3-литарског бензинског мотора (види поглавље 3.7).
За уградњу уљне заптивке на мотор који се налази у моторном простору аутомобила, обезбеђен је посебан рукав (цев). Редослед радњи је дат у опису сличних операција за бензинске моторе.У случају када се мотор скида са возила, користите специјални алат Нк 3083 (види сл. 86 и 88). Ако нема посебних алата, уградња жлезде мора се обавити импровизованим средствима са великом пажњом.
Замена задње уљне заптивке
Уклоните мењач, квачило и замајац.
Да бисте уклонили задњу уљну заптивку, користите алат приказан на пиринач. 87, или шрафцигер, који се мора користити изузетно пажљиво како не би оштетили утичницу у блоку цилиндра.
Ако је мотор уклоњен, спојите држач уљне заптивке и уклоните заптивку (причвршћивачи су приказани у пиринач. 209). Избаците жлезду из држача (од средине напоље). Жлезда се поставља на следећи начин:
Подмажите заптивку моторним уљем. Лагано поставите жлијезду у утичницу притиском на њу око периметра. У овом случају, радна ивица се не може оштетити.
Затим треба да користите посебан уређај «2003/1» (види сл. 89) или самостално направљена округла плоча, која у средини има рупу за врх радилице. Затегните оба завртња равномерно да бисте поставили заптивку на место.
Коментари посетилаца