Wymiana przedniego uszczelniacza olejowego
Od sierpnia 1983 r. Zmieniła się konstrukcja przedniej części wału korbowego. Silniki z turbodoładowaniem od początku swojej produkcji wykorzystują specjalnie zaprojektowany wał. W związku z tym zmienił się sposób usuwania przedniego uszczelniacza olejowego.
Zdejmij pasek klinowy, osłony i pasek zębaty, jak opisano w kolejnych rozdziałach.
Zdejmij koło pasowe paska klinowego oraz koło zębate z przedniej końcówki wału korbowego. Podczas odkręcania śrub mocujących należy włączyć czwarty lub piąty bieg w skrzyni biegów i zaciągnąć hamulec postojowy.
Aby prawidłowo użyć ściągacza pokazanego na Ryż. 62, należy wkręcić narzędzie nr 3083, pokazane na rys Ryż. 86. Następnie wykonuje się te same operacje, co podczas wymiany uszczelnienia olejowego wału korbowego silnika benzynowego o pojemności 1,3 litra (patrz rozdział 3.7).
Aby zainstalować uszczelnienie olejowe na silniku znajdującym się w komorze silnika samochodu, dostarczona jest specjalna tuleja (rura). Kolejność czynności podana jest w opisie podobnych czynności dla silników benzynowych W przypadku wymontowania silnika z pojazdu należy użyć narzędzia specjalnego Nq 3083 (patrz ryc. 86 i 88). Jeśli nie ma specjalnych narzędzi, instalację dławika należy wykonać za pomocą improwizowanych środków z dużą ostrożnością.
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego
Wymontuj skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe.
Aby zdjąć tylną uszczelkę olejową, użyj narzędzia pokazanego na rysunku Ryż. 87, lub śrubokrętem, którego należy używać z najwyższą ostrożnością, aby nie uszkodzić gniazda w bloku cylindrów.
Jeśli silnik jest wymontowany, podłącz uchwyt uszczelnienia olejowego i wyjmij uszczelkę (elementy mocujące są pokazane w Ryż. 209). Wybić dławik z uchwytu (od środka). Dławik jest instalowany w następujący sposób:
Nasmaruj uszczelkę olejem silnikowym. Ostrożnie wepchnij dławik do gniazda, naciskając go na obwodzie. W takim przypadku krawędź robocza nie może zostać uszkodzona.
Następnie powinieneś użyć specjalnego urządzenia «2003/1» (patrz ryc. 89) lub samodzielnie wykonana okrągła płyta, która ma pośrodku otwór na czubek wału korbowego. Równomiernie dokręcić obie śruby, aby zamontować uszczelkę na miejscu.
Komentarze gości