Dokładnie obejrzyj wał korbowy pod kątem oznak uszkodzeń, a następnie zmierz średnice czopów głównego i korbowodu. Szyje mają trzy rozmiary napraw, co kilkakrotnie zwiększa żywotność wału korbowego, pod warunkiem zamontowania tulei o rozmiarach naprawczych.
Zamocuj wał korbowy w środkach tokarki i skrajnymi szyjkami na pryzmatach) i zmierzyć bicie wału za pomocą wskaźnika. Przy wartości bicia 0,06 mm lub większej wał należy wymienić lub przeszlifować w celu naprawy tulei.
Następnie zmierz luz w łożyskach głównym i korbowodzie metodą opisane tutaj. Podczas kontroli panewek korbowodu nakrętki mocujące kołpaki korbowodów dokręca się momentem 50 Nm - w przypadku zastosowania śrub korbowodu starej konstrukcji; jeśli śruby nowej konstrukcji - moment obrotowy 30 Nm. Do mocowania osłon można użyć śrub odkształcalnych. Dopuszczalny luz dla łożyska głównego wynosi 0,17 mm, a dla łożyska korbowodu 0,12 mm. Łożyska z luzem większym niż podany powyżej należy wymienić, uwzględniając przy tym czy czopy wału nie były wcześniej szlifowane.
Komentarze gości