Замена међувратила врши се само на мотору који је уклоњен из аутомобила. Начин монтаже осовине је приказан на сл. 211. Да бисте уклонили осовину, прво уклоните пумпу за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање) и све компоненте и делове повезане са брегастим вратилом. Глава блока може остати на мотору. Прирубница међузаптивке вратила има канал за подмазивање и поставља се само у одређеном положају. Прирубница одређује аксијални зазор осовине и мора се заменити када зазор пређе 0,25 мм. Заптивка прирубнице је О-прстен. Након сваког уклањања прирубнице, прстен се мора заменити.
Окно се поставља на следећи начин:
Уметните осовину, након што сте претходно поставили нову уљну заптивку на исти начин као и предњу уљну заптивку радилице. Вијак за причвршћивање држача епиплона затегните моментом од 25 Нм.
Поставите ваљак затезача на међуосовину тако да његова избочина падне у жлеб. Захваљујући томе, ваљак ће заузети жељени положај. Ако морате да замените ваљак, запамтите да су применљиви само ваљци за погон дизајна промењеног 1984. године, тј. за мотор са другачијим штитником зупчастог ремена. Приликом уградње новог ваљка на стари тип мотора са кућиштем које покрива зупчасти каиш, потребно је измерити зазор «А» (пиринач. 211) између ваљка и носача пумпе. Овај размак мора бити најмање 0,5 мм (ово важи и за модификовани мотор). Ако је потребно, потребно је да уклоните носач и уклоните вишак метала помоћу датотеке на назначеном месту.
Убаците завртње са подлошкама и затегните их обртним моментом од 45 Нм (на пример, шипка уметнута у отвор ваљка и наслоњена на зид кућишта замајца.
Преостали кораци се изводе обрнутим редоследом од демонтаже.
Коментари посетилаца