Цртање 214. Разводни погон и пумпа за гориво високог притиска (додатно, кућишта мотора, која имају дизајн са потпуно затвореним зупчастим каишем, приказана су на врху): 1, 2 - вијци (10 Нм); 3 - ваљак затезача; 4 - матице (45 Нм); 5 - клинасти ремен; 6 - вијак (20 Нм); 7 - ременица; 8 - пригушивач вибрација; 9 - вијак (М12, М14); 10 - зупчаста ременица радилице; 11 - вијак (45 Нм); 12 - зупчаста ременица средњег вратила; 13 - зупчаста ременица пумпе за убризгавање горива; 14 - навртке и вијци; 15 - зупчасти каиш; 16 - носач пумпе за убризгавање горива; 17 - осигурач; 18 - Пумпа за убризгавање горива; А - вијак (10 Нм); Б - поклопац задњег зупчастог ремена; Б - горње кућиште; Г - кућиште доњег зупчастог ремена; Д - вијак (10 Нм); Е - вијак (20 Нм)
Њихова примена се објашњава потребом да се локација ременицом средњи вратила ближе кућишту мотора, облик носач ТНВД је више равна. На то треба да обрате пажњу у току замена зупчаника ременицом.
Треба запамтити да је за подешавање времена вентила потребан посебан уређај, без којег је немогуће започети рад. Неправилна уградња брегасте осовине у односу на радилицу може изазвати озбиљна оштећења мотора. Такође је потребан посебан уређај за подешавање напетости зупчастог ремена. Век трајања зупчастог ремена је 100.000 км, ако раније није оштећен.
Константно затезање ремена обезбеђује затезач са ексцентриком.
Коментари посетилаца