Мал. 214. Привід газорозподільного механізму та ТнВд (додатково вгорі показані кожухи двигуна, що має конструкцію з повністю закритим ременем зубчастим): 1, 2 – болти (10 Нм); 3 - ролик натягувача; 4 – гайки (45 Нм); 5 - клиновий ремінь; 6 – болт (20 Нм); 7 - шків; 8 - гасник вібрації; 9 - болт (М12, М14); 10 - зубчастий шків колінчастого вал; 11 – болт (45 Нм); 12 - зубчастий шків проміжного валу; 13 - зубчастий шків ТНВД; 14 - гайки та болти; 15 - зубчастий ремінь; 16 – кронштейн ТНВД; 17 - запобіжник; 18 - ТНВД; А – болт (10 Нм); Б - задній кожух зубчастого ременя; В – верхній кожух; Г - нижній кожух зубчастого ременя; Д – болт (10 Нм); Е – болт (20 Нм)
Їх застосування пояснюється необхідністю розміщення шківа проміжного валу ближче до корпусу двигуна, форма кронштейна ТНВД була плоскою. На це слід звернути увагу під час заміни зубчастого шківа.
Слід пам'ятати, що для встановлення фаз газорозподілу необхідний спеціальний пристрій, без якого неможливо приступити до роботи. Неправильне встановлення розподільного валу по відношенню до колінчастого валу може призвести до серйозних пошкоджень двигуна. Спеціальний пристрій також необхідний для регулювання натягу зубчастого ременя. Термін служби зубчастого ременя становить 100 000 км пробігу, якщо він не був пошкоджений раніше.
Постійний натяг ременя забезпечує натягувач з ексцентриком.
[Оригінальний матеріал доступний на порталі VWManual.ru]
Коментарі відвідувачів