- Зніміть кожух (кожухи) зубчастого ременя.
- Зніміть кришку клапана.
Переверніть маховик так, щоб поршень 1-го циліндра знаходився у ВМТ, тобто щоб обидва клапани 1-го циліндра були закриті.
Тепер не можна провертати ні колінчастий, ні проміжний вали. Послабте натяг зубчастого ременя і зніміть його тільки зверху, зі шківа колінчастого валу (див. тут).
Якщо шків розподільного валу зніматиметься, то потрібно заблокувати його стрижнем, вставленим через отвір, і відвернути кріпильні болти. В іншому випадку шків знімається після вилучення валу.
[Оригінал тексту можна знайти на VWmanual]
Поступово ослабте та відверніть гайки, що кріплять кришки підшипників 1, 3 та 5 (мал. 219). Зніміть кришки, залишивши лише 2-ю та 4-ту.
Гайки кришок послабте рівномірно "хрест-навхрест", роблячи по два оберти. Зніміть кришки та вийміть розподільний вал. У кришці №1 має знаходитися кільце ущільнювача кришки клапанного механізму.
Закріпіть розподільний вал у лещатах і відверніть болти зубчастого шківа. Зніміть кільце, а з іншого боку валу зніміть сальник.
Вийміть штовхачі. Їх не можна переплутати і тому слід промаркувати. Найкраще нанести ризики на внутрішній поверхні: на першому штовхачі - одну, на другому дві і так далі (див. мал. 43). У разі механізму без гідравлічних штовхачів клапанів необхідно регулювальні шайби укласти разом із відповідними штовхачами.
Перевірте стан розподільного валу (див. тут). Порядок встановлення розподільчого валу був описаний тут.
Коментарі відвідувачів