- Отстранете капака(ите) на ангренажния ремък.
- Свалете капака на клапана.
Завъртете маховика така, че буталото на 1-ви цилиндър да е в ГМТ, т.е. така че и двата клапана на 1-ви цилиндър да са затворени.
Сега е невъзможно да се завърти нито коляновия, нито междинния вал. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък и го извадете само отгоре, от шайбата на коляновия вал (виж тук).
Ако ролката на разпределителния вал трябва да се демонтира, тя трябва да се блокира с пръчка, поставена през отвора, и монтажните болтове трябва да се развият. В друг случай шайбата се отстранява след изваждане на вала.
Постепенно разхлабете и развийте гайките, закрепващи лагерните капачки 1, 3 и 5 (фиг. 219). Махнете капачетата, оставяйки само 2-ри и 4-ти.
Разхлабете капачките равномерно в кръстосана схема, като направите две завъртания. Свалете капаците и извадете разпределителния вал. Трябва да има уплътнителен пръстен на капака на клапана в капак #1.
Закрепете разпределителния вал в менгеме и отстранете болтовете на разпределителната ролка. Отстранете пръстена и отстранете уплътнението от другата страна на вала.
Оригиналът може да бъде видян на портала [VWManual.ru]
Отстранете тласкачите. Те не могат да бъдат объркани и затова трябва да бъдат маркирани. Най-добре е да нанесете маркировките върху вътрешната повърхност: една на първия тласкач, две на втория и т.н (виж фиг. 43). При механизъм без повдигачи на хидравлични клапани е необходимо регулиращите шайби да се поставят заедно със съответните повдигачи.
Проверете състоянието на разпределителния вал (виж тук). Редът за монтаж на разпределителния вал беше описани тук.
Коментари на посетители