Външен преглед
Напръскан с масло двигател с висок разход на гориво се проверява за теч на масло. Проверяват се следните места и зони:
- Отворете капачката на маслото и проверете уплътнението за порьозност и повреда.
- Проверете дали маркучът за обезвъздушаване е здраво закрепен между капака на главата на цилиндъра и въздушния филтър.
- Стегнатост на главата на цилиндъра.
- Стегнатост на закрепването на разпределителя на запалването.
- Стегнатостта на фланеца на масления филтър към блока на двигателя и на масления филтър към фланеца.
- Сензор за налягане на маслото (о-пръстен).
- Отвор за източване на масло (О-пръстен).
- Съединението между двигателя и скоростната кутия (уплътнение на маховика или вала на скоростната кутия).
- Уплътнения на разпределителния, междинния и коляновия вал (от страната на двигателя).
Тъй като маслото се разпространява на големи петна след намаляване на налягането, е много трудно веднага да се определи мястото на изтичане, поради което се препоръчва целенасочено търсене, както е посочено по-долу:
- Измийте двигателя с наличните в търговската мрежа продукти, след кратко време го изплакнете с вода, след като покриете разпределителя на запалването и генератора с найлонови торбички.
- Съединенията и уплътненията на двигателя трябва да бъдат поръсени с вар или талк.
- Проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.
- Направете пробно шофиране. Тъй като горещото масло е по-течно, течовете могат да бъдат локализирани по-бързо веднага след изминаване на около 30 км по магистралата.
Огледайте двигателя с лампа, локализирайте течовете и отстранете причините.
Тест за компресия
Позволява да се направи заключение за състоянието на двигателя, тъй като дава възможност да се определи дали клапаните и буталата (буталните пръстени) са в добро състояние или са силно износени. Освен това проверката показва дали двигателят трябва да бъде сменен или ремонтиран. За проверка е необходим манометър за компресия.
Разликата в налягането между отделните бутилки не трябва да надвишава 3,0 kg/cm2. Ако разликата в налягането на един или повече цилиндри спрямо другите е повече от 3,0 (дизелово гориво 5,0) kg / cm2, тогава това показва дефектни клапани, износени бутални пръстени или огледало на цилиндъра. Когато се достигне границата на износване, двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.
Компресията за двигатели от 1,8 l трябва да бъде 10-13 (1,6 l и 1,8 l / 90 к.с. - 9-12) kg / cm2. Минималната допустима стойност е 7,5 kg/cm2.
Двигателят трябва да е горещ, за да проверите компресията. Отстранете всички запалителни свещи. Свържете манометъра за компресия според инструкциите.
Натиснете докрай педала на газта и го задръжте за целия тест.
Завъртете двигателя на около 8 оборота, докато се установи постоянна стойност на компресията на циферблата на манометъра.
Проверете последователно всички цилиндри и сравнете показанията.
Когато приключите, завийте свещите и свържете високоволтовите кабели към тях.
Коментари на посетители