Поддръжка на дизелови и бензинови двигатели (VW Golf 2)

Външен оглед

Двигател, напръскан с масло и с висок разход на гориво, се проверява за теч на масло. Проверяват се следните места и зони:

• Отворете капачката на резервоара за масло и проверете уплътнението му за порьозност и повреда.
• Проверете плътността на вентилационния маркуч между капака на главата на цилиндъра и въздушния филтър.
• Стегнатост на главата на цилиндъра.
• Стегнатост на стойката на разпределителя на запалването.
• Стегнатост на закрепването на фланеца на масления филтър към блока на двигателя и масления филтър към фланеца.
• Сензор за налягане на маслото (уплътнителен пръстен).
• Отвор за източване на масло (уплътнителен пръстен).
• Съединението между двигателя и скоростната кутия (семеринг на маховика или вала на скоростната кутия).
• Уплътнения на разпределителен, междинен и колянов вал (от страната на двигателя).

Тъй като маслото се разпространява на големи петна след намаляване на налягането, е много трудно веднага да се определи мястото на теча, така че се препоръчва да се търси конкретно, както е посочено по-долу:

• Измийте двигателя с наличните в търговската мрежа продукти, изплакнете го с вода след кратко време, след като покриете разпределителя на запалването и генератора с найлонови торбички.
• Местата за монтиране на фугите и уплътненията на двигателя трябва да бъдат поръсени с вар или талк.
• Проверете нивото на маслото, добавете масло, ако е необходимо.
• Направете пробно шофиране. Тъй като горещото масло е по-течно, можете бързо да идентифицирате течовете веднага след като изминете около 30 км по магистралата.

Огледайте двигателя с лампа, открийте течовете и отстранете причините.

Проверка на компресията

Позволява да се направи заключение за състоянието на двигателя, тъй като дава възможност да се определи дали клапаните и буталата са в добро състояние (бутални пръстени) или са силно износени. Освен това проверката показва дали двигателят трябва да бъде сменен или ремонтиран. За тестването е необходим манометър за компресия.

Разликата в налягането между отделните бутилки не трябва да надвишава 3,0 kg/cm². Ако разликата в налягането на един или повече цилиндри спрямо другите е повече от 3,0 (дизел 5.0) kg/cm², тогава това показва дефектни клапани, износени бутални пръстени или огледала на цилиндъра. Когато се достигне границата на износване, двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.

Компресията за двигатели 1,8 l трябва да бъде 10-13 (1,6 l и 1,8 l/90 к.с. - 9-12) kg/cm². Минималната допустима стойност е 7,5 kg/cm².

За да проверите компресията, двигателят трябва да е горещ. Отстранете всички запалителни свещи. Свържете манометъра за компресия според инструкциите.

Натиснете докрай педала на газта и го задръжте през целия тест.

Завъртете двигателя на приблизително 8 оборота, докато скалата на уреда покаже постоянно отчитане на компресията.

Проверете последователно всички цилиндри и сравнете показанията.

След като приключите, завийте свещите и свържете високоволтовите кабели към тях.