Vonkajšia kontrola
Motor postriekaný olejom a s vysokou spotrebou paliva je kontrolovaný na únik oleja. Kontrolujú sa tieto miesta a zóny:
- Otvorte uzáver plniaceho otvoru oleja a skontrolujte jeho tesnenie na pórovitosť a poškodenie.
- Skontrolujte tesnosť ventilačnej hadice medzi krytom hlavy valcov a vzduchovým filtrom.
- Tesnosť hlavy valcov.
- Tesnosť upevnenia rozdeľovača zapaľovania.
- Tesnosť upevnenia príruby olejového filtra k bloku motora a olejového filtra k prírube.
- Senzor tlaku oleja (tesniaci krúžok).
- Otvor na vypúšťanie oleja (tesniaci krúžok).
- Spoj medzi motorom a prevodovkou (olejové tesnenie na hriadeli zotrvačníka alebo prevodovky).
- Tesnenia vačkového hriadeľa, medziľahlého a kľukového hriadeľa (zo strany motora).
Keďže sa olej po odtlakovaní šíri na veľkých miestach, je veľmi ťažké okamžite určiť miesto úniku, preto sa odporúča hľadať konkrétne, ako je uvedené nižšie:
- Umyte motor bežne dostupnými prostriedkami, po krátkom čase ho opláchnite vodou, po zakrytí rozdeľovača zapaľovania a generátora plastovými vreckami.
- Spoje a oblasti inštalácie tesnení na motore musia byť posypané vápnom alebo mastencom.
- Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby olej doplňte.
- Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže horúci olej je tekutejší, úniky viete rýchlo identifikovať hneď po prejdení cca 30 km po diaľnici.
Skontrolujte motor pomocou lampy, nájdite netesnosti a odstráňte príčiny.
Kontrola kompresie
Umožňuje vám urobiť záver o stave motora, pretože umožňuje určiť, či sú ventily a piesty v dobrom stave (piestne krúžky) alebo sú veľmi opotrebované. Okrem toho kontrola ukazuje, či je potrebné motor vymeniť alebo opraviť. Na testovanie je potrebný tlakomer.
Rozdiel tlakov medzi jednotlivými fľašami by nemal presiahnuť 3,0 kg/cm². Ak je rozdiel tlakov jedného alebo viacerých valcov v porovnaní s ostatnými väčší ako 3,0 (diesel 5.0) kg/cm², potom to znamená chybné ventily, opotrebované piestne krúžky alebo zrkadlá valcov. Po dosiahnutí limitu opotrebovania je potrebné motor opraviť alebo vymeniť.
Kompresia pre 1,8 l motory by mala byť 10-13 (1,6 l a 1,8 l/90 k - 9-12) kg/cm². Minimálna prípustná hodnota je 7,5 kg/cm².
Na kontrolu kompresie musí byť motor teplý. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky. Pripojte tlakomer podľa pokynov.
Úplne stlačte plynový pedál a držte ho počas celého testu.
Vytočte motor približne o 8 otáčok, kým stupnica prístroja neukáže konštantnú hodnotu kompresie.
Skontrolujte postupne všetky valce a porovnajte hodnoty.
Po dokončení zaskrutkujte sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové káble.
Komentáre návštevníkov