A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek eltávolítása a hengerblokkról (VW Golf 2)

A hajtórudakkal ellátott dugattyúkat a hajtórúd csapágyfedeleinek és béléseinek eltávolítása után felfelé távolítják el a hengerekről. Mielőtt elkezdené ezeket a műveleteket, kérjük, olvassa el az alábbi ajánlásokat.

Jelölje meg az egyes hajtórúd-dugattyú párokat a hengerszám szerint, amelyről eltávolítani kívánja őket. Ennek legjobb módja a festék, a hengerszámok felhordása a dugattyúkoronákra (200. ábra). Adjon hozzá egy nyilat a számokhoz, amelyek a motor eleje felé mutatnak. Az alkatrészek tájolását a szelepek bemélyedései is meghatározhatják.



Amikor eltávolítja a dugattyút a hajtórúddal, emlékeznie kell a hajtórúd sapkájának helyzetére. Közvetlenül eltávolítás után javasolt mind a fedelet, mind az alsó hajtórúdfejet megjelölni, az egyik oldalon a hengerszámot feltüntetve (lásd a 65. ábrát). A sapka és az alsó hajtórúdfej gyárilag kiemelkedésekkel van felszerelve (201. ábra), amelyet összeszerelés után a közbenső tengely felőli oldalon kell beállítani.



A turbófeltöltős motor dugattyúi a szoknya egyik oldalán kivágással rendelkeznek. Ez megakadályozza, hogy a dugattyú hozzáütődjön a BDC olajbefecskendező szelepéhez. A dugattyú beszerelésekor a kivágásnak az injektor oldalán kell lennie (202. ábra).





Akár 25 mm-es menethosszú deformálható hajtórúdcsavarok, akár 15 mm-es menethosszúságú, nem deformálható hajtórúdcsavarok használhatók. A deformálódó hajtórúdcsavarok nem használhatók fel újra a hajtórúdsapkák összeszerelésekor. A turbófeltöltős motorok csak deformálható hajtórúdcsavarokat használnak.

[Az eredeti információ a weboldalon található www.vwmanual.ru]

A hidraulikus szelepemelős motorokban a II. és III. csoport dugattyúi 15°-os letöréssel rendelkeznek. Ha új dugattyúkat szerelnek be, azoknak rendelkezniük kell a megadott letörésekkel. Jelölje meg az egyes hajtórúd csapágyakat. A felső és alsó betétek megkülönböztetéséhez a domború részen festékkel megjelölheti őket. A hajtórúdsapkák és -betétek eltávolítása után távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakkal felfelé a hengerblokkról. Ha szükséges, távolítsa el a felső karimát a hengertükör felületéről. Távolítsa el a rögzítőgyűrűket és vegye ki a dugattyúcsapot. A csaplyuk melletti mélyedés lehetővé teszi egy éles tárggyal (csavarral) a rögzítőgyűrű kifeszítését az ábrán látható módon 68. ábra.

Egyenként távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúkról dugattyúgyűrű-fogóval (lásd a 69. ábrát). Ha a gyűrűket újra kell használni, meg kell jelölni őket. Ha nincs speciális fogója, használhat acélszalagokat, amelyeket a gyűrűk alá helyeznek el a kerület mentén 120°-ban. Az egyik acélszalag a gyűrűzárak alá kerül, hogy elkerüljük a hengeres tükör sérülését (203. ábra).