Vložte ventil do objímky a pevne zatlačte na sedlo.
merať vzdialenosť «A» medzi koncom ventilu a horným okrajom hlavice (pozri obr. 52).
Určte prípustnú veľkosť pracovného skosenia odčítaním od nameranej hodnoty «A» prípustná minimálna vzdialenosť konca tyče od okraja hlavy bloku, ktorá je 35,8 mm pre sací ventil a 36,1 mm pre výfukový ventil.
Skontrolujte opotrebovanie sedadiel. Menšie známky opotrebovania je možné opraviť 45°frézou. Ak má pracovný úkos hlboké dutiny, musia sa sedadlá znovu opracovať. Sedadlá sú vyfrézované pri výmene vodiacich puzdier. Najprv sa opracuje vlastná pracovná fazeta frézou 45°a následne sa horná časť opracuje pod uhlom 15°tak, aby šírka pracovného pásu bola 2,0 mm pre vstupné ventily a 2,4 mm pre výfukové ventily.
Spracovanie sa končí, keď sa dosiahne požadovaná šírka pracovného skosenia. Odporúča sa skontrolovať, či pracovná hrana nie je príliš hlboko v hlave. Za týmto účelom sa ventil vloží do sedla a veľkosť sa meria pomocou hĺbkomeru «V» (pozri obr. 189). Ak presahuje 1,5 mm, sedadlo je príliš hlboké a hlavu treba vymeniť.
Pozor! Ak má motor po repase v továrni hlavu s vačkovým hriadeľom, potom nie je potrebná inštalácia ventilových vôlí (vo vozidlách vyrobených od roku 1986.), keďže hlava je vybavená hydraulickými posúvačmi. Pred montážou hlavy sa odporúča dobre namazať styčné plochy zdvihákov s vačkami vačkového hriadeľa. Plastové krytky, ktoré zabraňujú vypadnutiu ventilu, je možné odstrániť až po nasadení hlavice.
Po opracovaní sedla je potrebné lapovať fazety sedla a ventilu. Za týmto účelom zakryte skosenie povrchu lapovacou pastou a vložte ventil do otvoru. Upevnite prípravok na ventil a zatlačením na sedlo otočte ventil v oboch smeroch (pozri obr. 53). Potom odstráňte pastu a vyčistite všetky časti. Skontrolujte skosenie kotúča ventilu a sedla. Na oboch plochách by mal byť viditeľný súvislý matný krúžok so šírkou zodpovedajúcou šírke pracovného skosenia. Na pracovnej ploche kotúča ventilu urobte ceruzkou niekoľko značiek po asi 1 mm, vložte ventil do objímky a zatlačte kotúč do sedla. Pevným zatlačením otočte ventil o 900. Odstráňte ventil a skontrolujte, či značky ceruzkou zmizli z pracovného skosenia. Ak je šírka pásu v prijateľných medziach, môžete pokračovať v inštalácii hlavy bloku. V opačnom prípade je potrebné pokračovať v brúsení alebo nainštalovať obnovenú hlavu bloku.
Komentáre návštevníkov