Odskrutkujte štyri trysky a chráňte ich pred možným poškodením.
Upevnite hlavu bloku do zveráka pomocou konzoly priskrutkovanej k montážnym čapom výfukového potrubia.
Odstráňte vačkový hriadeľ.
Zariadenie na demontáž a inštaláciu ventilov je znázornené na obr. 184. Ak ho máte, nainštalujte ho na hlavu bloku. Jeho hrot sa musí dotýkať vnútorného vybrania tanierovej pružiny ventilu, inak sa pružina nestlačí. Pomocou nástroja stlačte pružinu natoľko, aby ste odstránili zámkové závlačky (kliešte s ostrými dlhými koncami), po ktorom môžu byť ventily odstránené.
Ak nemáte prípravok, potom je možné uchytenie ventilu uvoľniť aj pomocou kusu rúrky, ktorý sa nasunie na hornú dosku pružiny. V tomto prípade je potrebné ventil podoprieť zospodu. Udierajte do potrubia kladivom, aby ste vytlačili krekry z drážky drieku ventilu. Sucháre zostanú vo vnútri trubice. Pružinové dosky sa demontujú pomocou dvoch skrutkovačov. V spaľovacej komore hlavy by mala byť umiestnená handra, aby nedochádzalo k vypadnutiu ventilov. Odstráňte pružiny a ventily.
Odstráňte olejové tesnenia. Na ich odstránenie je najlepšie použiť špeciálny nástroj (ryža. 185). Ak použijete čokoľvek iné, uzávery je potrebné vymeniť.
Odstráňte spodnú dosku pružiny z otvoru pomocou špeciálnych klieští alebo klieští na poistné krúžky. Na obr. 186 znázorňuje konštrukciu hlavy valcov motora vyrobeného pred rokom 1986 (bez hydraulických kompenzátorov vôle ventilov).
Ryža. 186. Komponenty hlavy valcov: 1 - uzávery ložísk vačkového hriadeľa; 2 - krycia matica (20 Nm); 3 - skrutka (45 Nm); 4 - vnútorná ventilová pružina; 6 - uzáver na škrabku oleja; 7 - puzdro; 8 - tesnenie vačkového hriadeľa; 9 - hlava valca; 10 - ventily; 12 - posunovač; 13 - nastavovacia podložka; 14 - vačkový hriadeľ
Komentáre návštevníkov