Odstráňte vákuové čerpadlo, výfukové potrubie, čerpadlo chladiacej kvapaliny a ďalšie príslušenstvo z motora.
Odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce remenicu klinového remeňa ku kľukovému hriadeľu a vyberte ju, ako aj tlmič za ňou. Odstráňte hornú časť krytu ozubeného remeňa. Je pripevnený jednou skrutkou k hornej časti a dvoma k prednému koncu bloku valcov. Odstráňte spodnú časť krytu ozubeného remeňa. Odstráňte ozubený remeň (pozri tu) a napínačom pásu.
Po odskrutkovaní centrálnej skrutky odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ musí byť upevnený zablokovaním zotrvačníka. Odstráňte mierku oleja.
Odstráňte kryt ventilu a odstráňte tesnenie. Odstráňte hlavu valca. Vypínajte skrutky upevnenia hlavy bloku v pravidelných intervaloch, v poradí, návrat je zobrazený na obr. 182. Na odskrutkovanie skrutiek je potrebný špeciálny nástrčný kľúč, bez ktorého je možné poškodiť hlavy skrutiek, čo znemožní ich odskrutkovanie. Tieto skrutky nie je možné opätovne použiť.
Otočte motor a vyberte olejovú vaňu.
Odstráňte tesnenie.
Odskrutkujte olejové čerpadlo zo steny bloku valcov a vyberte ho.
Nezabudnite označiť uzávery ojníc farbou v súlade so sériovými číslami valcov a odstráňte ich.
Pri odstraňovaní krytov musia byť dve spojovacie tyče v BDC. Ojnice tlačte spolu s piestami od valcov smerom nahor. Uzávery ojníc spolu s vložkami sa musia ihneď zaskrutkovať.
Z prednej steny motora odstráňte držiak predného epiploonu a odstráňte obloženie. Upchávka sa dá z držiaka vyraziť. Demontujte spojku a zotrvačník. Zotrvačník musí byť zablokovaný. Odstráňte hnací disk z kľukového hriadeľa (v prípade automatickej prevodovky).
Odstráňte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a vyrazte olejové tesnenie.
Odstráňte kľukový hriadeľ. Ložiskové uzávery musia byť očíslované (č. 1 na strane kladky, č. 5 na strane zotrvačníka).
Odstráňte ozubenú remenicu z vloženého hriadeľa.
Uvoľnite skrutky zaisťujúce medziprírubu hriadeľa a odstráňte prírubu, pod ktorou je O-krúžok. Odstráňte hriadeľ z bloku motora.
Detaily, ktoré sú predmetom demontáže z bloku valcov sú znázornené na obr. 183.
Ryža. 183. Blok valcov. Stredové vložky č. 3 a vložky č. 5 u sériových motorov sú doplnené o prítlačné polkrúžky: 1 - uzávery hlavných ložísk; 2 - skrutka veka hlavného ložiska (65 Nm); 3 - spodný plášť hlavného ložiska N2 3 4 - plášť bez olejovej drážky; 5 - kľúč; 6 - vložka s olejovou drážkou; 7 - tesnenie; 8 - predný kryt olejového tesnenia 9 - olejové tesnenie; 10 - príruba upchávky; 11 - skrutka (23 Nm); 12 - medziľahlé tesnenie hriadeľa; 13 - O-krúžok; 14 - kľúč; 15 - medziľahlý hriadeľ; 16 - spodný prítlačný polokrúžok; 17 - ložisko (ihla); 18 - kľukový hriadeľ; 19 - horný voľný list hlavného ložiska N2 3; 20 - horný prítlačný polokrúžok
Komentáre návštevníkov