Всички части на биелата и буталната група подлежат на проверка и ако имат дълбоки драскотини или следи от износване, трябва да се сменят.
Измерете хлабината между буталните пръстени и каналите под пръстените по начина, показан на фиг. 204. Ако това измерване, измерено с измервателна пръчка, надвишава 0,20 за компресионен пръстен или 0,15 mm за пръстен за остъргване на масло, това показва износване на пръстена или буталото. Номиналните стойности на клирънса са дадени в табл. 1. След това поставете буталните пръстени един по един в цилиндрите от страната на цилиндровия блок. При двигател с турбокомпресор маслените инжектори трябва да се развият предварително. С буталото надолу, натиснете всеки пръстен надолу, приблизително 20, докато пръстените ще бъдат перпендикулярни на оста на цилиндъра. Поставете щуп в ключалките на пръстените, за да определите празнината в ключалката (вижте фиг. 74). За компресионните пръстени разстоянието трябва да бъде 0,30-0,50 mm, а за маслените скреперни пръстени - 0,25-0,40 mm.
Ако празнината е много малка (това се случва при нови пръстени, които също трябва да се проверят), тогава можете да я увеличите, като изпилите краищата (вижте фиг. 75). Ако празнината в ключалката надвишава 1 мм, пръстените трябва да се сменят. Проверете степента на износване на буталния болт и втулката на главата на мотовилката. Мотовилка, която не отговаря на изискванията, трябва да бъде заменена с останалите мотовилки, дори и да са в добро състояние. Болтовете и гайките на капачката на мотовилката винаги трябва да се сменят. Препоръчително е да проверите свързващите пръти за огъване. Начинът за измерване на хлабината в биелните лагери е описан тук.
Коментари на посетители