Уклањање и уградња мотора (VW Golf 2)

Демонтажа дизел мотора је слична демонтажи бензинских мотора, разлике се односе само на операције описане у наставку.

Поред тога, потребно је одвојити жице и стартне утикаче и вентил пумпе за гориво високог притиска (ХПФП).

Контролни кабл за довод горива се одваја од ручице пумпе за убризгавање горива и уклања се из држача, причврсни прстен се не уклања из жлеба.

Ако је возило опремљено аутоматским мењачем (АТ), кабл за гас и држач пумпе треба одвојити. Поставите ручицу бирача режима у положај "3" и одвојите кабл од ручице мењача. Одвојите петљу кабла од мењача и кабла за управљање гасом, као и кабл за контролу горива.

Шипка окидача се одваја након ослобађања од стезаљке и уклањања причврсног прстена из жлеба.

Мотор се уграђује у аутомобил обрнутим редоследом. У овом случају треба обратити пажњу на следеће препоруке:

Када инсталирате пумпу за гориво високог притиска, немојте мењати црева 1 и 2 приказана на Цртање 181. Повратно црево је означено натписом "OUT" на шестоугаонику.





За мотор без турбо пуњења потребно је подесити количину слободног хода педале квачила, која би требала бити 15-20 мм (види овде). Начин раздвајања мотора и мењача описано овде. Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, потребно је одврнути три вијка између улазног диска и претварача обртног момента, а затим удаљити мотор од мењача. Неопходно је подржати мењач тако да не испадне. Операција уградње погонске јединице (мотор са мењачем) у аутомобил је описана у наставку.

Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: vwmanual