Склоп мотора (VW Golf 2)

Мотор се склапа обрнутим редоследом. Детаљнији опис појединачних операција биће дат у наредним одељцима.

Испод су неке смернице које треба следити приликом склапања мотора:

• Пре инсталирања сваке јединице, уверите се да је апсолутно чиста.
• Подмажите све ротирајуће делове танким слојем моторног уља. Посебно је важно великодушно подмазати клипове, клипне прстенове и отвор цилиндра.
• Ако је мотор потпуно растављен, онда треба очистити све шупљине блока цилиндра. У случају делимичног растављања мотора, уверите се да страни предмети или честице не уђу унутра. Ово се може постићи пажљивим затварањем свих отвора током демонтаже.
• Најбоље је издувати канале за довод уља и рупе компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, уљни пролази и рупе се могу пажљиво очистити дрвеном или пластичном шипком, али не и металном жицом. Заптивке, заптивке и заптивке увек треба заменити новим.

ИН сто. 3 дате су максимално дозвољене вредности хабања за већину покретних делова мотора. Ако постоји сумња да ће се параметри било које јединице или дела ускоро приближити максимално дозвољеним границама, треба их заменити како би се избегло поновљено растављање у блиској будућности.