Глава цилиндра (VW Golf 2)

Неке карактеристике дизајна механизма вентила биће описане у наставку. Неопходно је пажљиво их прочитати пре него што започнете било какве радове на поправци главе цилиндра.

Брегасто вратило, које се налази у глави цилиндра, има пет лежајева. Да бисте добили приступ опругама вентила и топовима, брегасто вратило се мора уклонити. Приликом извођења ове операције морају се поштовати посебне препоруке како би се избегла деформација осовине под утицајем опруга вентила. Свака модификација мотора одговара специфичном дизајну брегасте осовине, тако да приликом замене морате пажљиво проверити број дела у каталогу.

Није потребно периодично подешавање зазора вентила. У аутомобилима произведеним пре краја 1985. године, чији мотори нису опремљени хидрауличним токовима, зазори вентила се незнатно мењају током дужег периода рада, њихова вредност у потпуности зависи од степена истрошености вентила, вентила и брега, што само по себи подразумева потребу за поправком. Поступак подешавања зазора вентила дат је у одељку 4 за бензинске моторе радне запремине 1,6 и 1,8 литара. Мотори инсталирани после 1986. користе хидрауличне славине са аутоматском корекцијом зазора.

Опруге вентила, седишта вентила и уљне заптивке стабла вентила су тешко доступни јер се налазе дубоко у глави цилиндра. Следеће смернице су написане под претпоставком да корисници имају одговарајуће алате и да ће тачно следити упутства. Приликом демонтаже вентила потребно је обратити пажњу на начин на који су поједини делови уграђени, као што су топци, крекери, горње и доње опружне плоче, спољашње и унутрашње опруге вентила, као и подлошке за подешавање.



Треба запамтити да је у моторима инсталираним пре 1986. године могуће подесити зазоре вентила без уклањања брегастог вратила. Да бисте то урадили, потребан вам је посебан алат који вам омогућава да уклоните подлошке за подешавање.