Разпределителният вал, разположен в главата на цилиндъра, има пет лагерни шийки. За да получите достъп до пружините на клапаните и тласъците, разпределителният вал трябва да бъде отстранен. При извършване на тази операция трябва да се спазват специални препоръки, за да се избегне деформация на вала под въздействието на пружините на клапана. Всяка модификация на двигателя съответства на конкретен дизайн на разпределителния вал, така че когато го сменяте, трябва внимателно да проверите номера на частта в каталога.
Не е необходимо периодично регулиране на хлабината на клапана. При автомобили, произведени преди края на 1985 г., чиито двигатели не са оборудвани с хидравлични тласкачи, хлабините на клапаните се променят незначително за дълъг период на експлоатация, стойността им зависи изцяло от степента на износване на тласкачи, клапани и гърбици, което само по себе си предполага необходимост от ремонт. Процедурата за регулиране на хлабините на клапаните е дадена в раздел 4 за бензинови двигатели с работен обем 1,6 и 1,8 литра. Двигателите, инсталирани след 1986 г., използват хидравлични тласъци с автоматична корекция на хлабината.
Пружините на клапаните, леглата на клапаните и маслените уплътнения на стеблото на клапана са трудни за достъп, тъй като са разположени дълбоко в главата на цилиндъра. Следните насоки са написани с предположението, че потребителите разполагат с подходящите инструменти и ще следват точно инструкциите. При разглобяване на клапаните е необходимо да се обърне внимание на това как са монтирани отделните части, като накрайници, бисквити, горни и долни пружинни плочи, външни и вътрешни пружини на клапани, както и регулиращи шайби.
Трябва да се помни, че при двигатели, монтирани преди 1986 г., е възможно да се регулират хлабините на клапаните, без да се демонтира разпределителният вал. За да направите това, ви е необходим специален инструмент, който ви позволява да премахнете регулиращите шайби.
Фиг. 183. Цилиндров блок. Централните лагери № 3 и лагерите № 5 в производствените двигатели са допълнени с упорни полупръстени: 1 - капачки на основни лагери; 2 - болт на капачката на основния лагер (65 Nm); 3 - долна основна лагерна обвивка № 3; 4 - втулка без жлеб за масло; 5 - ключ; 6 - втулка с жлеб за масло; 7 - уплътнение; 8 - Преден капак на масленото уплътнение 9 - Маслено уплътнение; 10 - фланец на жлезата; 11 - болт (23 Nm); 12 - междинно уплътнение на вала; 13 - о артикул създаване на pdf; 14 - ключ; 15 - междинен вал; 16 - долен упорен полупръстен; 17 - лагер (игла); 18 - колянов вал; 19 - горна основна лагерна обвивка № 3; 20 - горен упорен полупръстен
Оригиналната статия е достъпна на [www.VWmanual.ru]
Коментари на посетители