Премахване и монтиране на двигателя (VW Golf 2)

Демонтажът на дизелови двигатели е подобен на демонтажа на бензинови двигатели, разликите се отнасят само до описаните по-долу операции.

Освен това е необходимо да изключите проводниците и стартовите щепсели и клапана на горивната помпа за високо налягане (HPFP).

Кабелът за управление на подаването на гориво се откача от лоста на горивната помпа и се отстранява от скобата, задържащият пръстен не се отстранява от жлеба.

Ако превозното средство е оборудвано с автоматична скоростна кутия (AT), кабелът на дросела и скобата на помпата трябва да бъдат изключени. Поставете лоста за избор на режим в положение "3" и изключете кабела от лоста на скоростната кутия. Разкачете кабелната верига от трансмисията и кабела за управление на дросела, както и кабела за управление на горивото.

Спусъкът се откача, след като се освободи от скобата и задържащият пръстен се извади от жлеба.

Двигателят се монтира в колата в обратен ред. В този случай трябва да обърнете внимание на следните препоръки:

Когато монтирате горивната помпа за високо налягане, не разменяйте маркучи 1 и 2, показани на фиг. 181. Връщащият маркуч е маркиран с думата "OUT" върху шестоъгълника.

Фиг. 181. Елементи за разединяване: 1 - маркуч; 2 - връщащ маркуч; 3 - ускорителен прът; 4 - горивна помпа за високо налягане (HPFP)

За двигател без турбокомпресор е необходимо да регулирате размера на свободния ход на педала на съединителя, който трябва да бъде 15-20 mm (виж тук). Метод за разделяне на двигателя и скоростната кутия описани тук. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, е необходимо да развиете трите болта между входящия диск и преобразувателя на въртящия момент и след това да отдалечите двигателя от трансмисията. Необходимо е да подпрете скоростната кутия, за да не изпадне. Операция по инсталиране на силово предаване (двигател със скоростна кутия) в колата е описано по-долу.