Folosind o șurubelniță, țineți inelul volantului și slăbiți șuruburile. De obicei, aceste șuruburi pot fi slăbite cu o cheie obișnuită fără a bloca volantul. Pentru a face acest lucru, introduceți o cheie obișnuită într-un unghi drept și loviți-i capătul cu mâna. Pentru a ține carcasa ambreiajului, puteți folosi o bucată de placă sau bandă în care sunt găurite două găuri. Banda este apoi fixată cu șuruburi de volantă folosind șuruburi de ambreiaj. Țineți motorul ferm și deșurubați șuruburile.
Profitând de faptul că volantul este blocat, deșurubați șuruburile care fixează scripetele curelei trapezoidale din partea din față a motorului, precum și șuruburile de fixare a scripetei dințate.
Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare. Scoateți fulia pompei de lichid de răcire. Scoateți apărătoarea curelei de distribuție. Marcați sensul de rotație al scripetei dințate cu vopsea pe exterior.
După slăbirea piuliței întinzătorului, scoateți cureaua de distribuție. Scoateți baia de ulei (vezi aici).
Scoateți pompa de ulei (vezi aici).
Dacă numai arborele cotit este îndepărtat, pistoanele și bielele pot rămâne în blocul cilindrilor. În caz contrar, biela și grupul de piston ar trebui îndepărtate așa cum este descris în capitolul 5.3. Dacă pistoanele și bielele rămân în cilindri, este necesar să marcați capacele bielei, să le îndepărtați și să le lăsați cu căptușele.
(Informațiile originale sunt postate pe resursă www.VWManual.ru)
Slăbiți șuruburile care fixează capacul etanșării de ulei din față și scoateți-l împreună cu garnitura. Scoateți capacul etanșării uleiului din spate (Fig. 209).
Figura 209. Componente instalate pe partea din spate a blocului cilindrilor motorului: 1 - garnitura, intotdeauna supusa inlocuirii; 2 - suport de etanșare de ulei din spate; 3 - garnitură de ulei; 4 - carcasă; 5 - placa de presiune ambreiaj; 6 - șuruburi (75 Nm); 7 - disc de conectare; 8 - inel de reținere; 9 - volanta; 10 - șurub (20 Nm), 11 - disc condus
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal, slăbindu-le uniform într-un model încrucișat și scoateți-le unul câte unul. Verificați dacă numerele capacului sunt clar vizibile. Capacul nr. 1 este situat pe partea scripetelui.
Îndepărtați căptușele de pe fustele arborelui cotit și așezați-le în capacele lagărelor principale îndepărtate anterior.
Scoateți semi-elele de tracțiune de pe rulmentul central sau, dacă motorul a fost deja revizuit, căptușele de flanșă.
Scoateți cu grijă arborele din blocul cilindrilor.
Scoateți inserțiile rămase din carcasă și atașați-le la capacele corespunzătoare. Căptușelile îndepărtate sunt prevăzute cu o canelură de ulei și trebuie instalate în locurile lor originale în timpul asamblarii.
Îndepărtați jumătățile inelelor de împingere rămase.
Comentariile vizitatorilor