Regulacja luzów zaworowych (VW Golf 2)

Silniki, które nie posiadają popychaczy hydraulicznych, wymagają okresowej kontroli i, w razie konieczności, regulacji luzu zaworowego. Szczelinę tę mierzy się szczelinomierzem pomiędzy krzywką wałka rozrządu a płytką regulacyjną. Wałek rozrządu należy ustawić tak, aby najniższa część krzywki znajdowała się nad popychaczem (patrz 221). Luz zaworowy można zmierzyć na ciepłym lub zimnym silniku, pamiętając o różnicy w rozmiarach luzu:

Ciepły silnik:

• 0,20-0,30 dla zaworu dolotowego
• 0,40-0,50 mm dla zaworu wydechowego

Zimny silnik:

• 0,15-0,25 mm dla zaworu wlotowego
• 0,35-0,40 mm dla zaworu wydechowego

Z reguły szczelinę tę ustawia się przy zimnym silniku. Po przejechaniu 1000 km należy sprawdzić szczelinę i w razie potrzeby ją wyregulować.

Rozmieszczenie zaworów pokazano na rysunek 220. Jeżeli szczelina jest większa lub mniejsza od wartości dopuszczalnej, należy wyznaczyć wartość korekcyjną i przeprowadzić regulację w następujący sposób:



Zdejmij pokrywę zaworów.

Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. Obie krzywki zajmą wówczas pozycję pokazaną na rysunek 221. Obróć wał korbowy za pomocą śrub koła pasowego. Koło pasowe wałka rozrządu nie może się obracać, gdyż spowoduje to rozciągnięcie zębatego wałka paska rozrządu.





Zmierz luz obu zaworów (pierwszy to zawór wydechowy) i zapisz wynik.

Obrócić wał trzy razy o pół obrotu, po pierwszym obrocie zmierzyć luzy zaworowe trzeciego cylindra, następnie czwartego cylindra, po czwartym - drugiego cylindra. Zapisz wyniki pomiarów.

Porównaj otrzymane wartości z zalecanymi.

Określ, które zawory wymagają regulacji. Zdejmij podkładkę regulacyjną z popychacza zaworu, który wymaga regulacji. Aby to zrobić należy obrócić wałek rozrządu tak, aby krzywki były skierowane w kierunku przeciwnym do popychacza. Obróć popychacze tak, aby zajęły pozycję pokazaną na rysunek 222.



Aby wymienić podkładkę regulacyjną, należy użyć narzędzia 2078 lub podobnego. Sposób jego stosowania jest następujący:

• Wsuń narzędzie pod wałek rozrządu i za jego pomocą naciśnij popychacz w dół (rysunek 223).
• Za pomocą szczypiec 10-208 włożonych w oba rowki popychacza, chwyć podkładkę regulacyjną i zdejmij ją.

Jeżeli nie posiadasz powyższego narzędzia, zdjęcie podkładki regulacyjnej będzie utrudnione.

Grubość usuniętej podkładki jest podana na dolnym końcu; porównaj to ze zmierzoną szczeliną.

Wybierz podkładkę regulacyjną o wymaganej grubości. Grubość podkładki należy sprawdzić mikrometrem. Załóż nową podkładkę na popychacz tak, aby oznaczenie grubości było skierowane w dół.

Podkładki produkowane są o grubości 3,00-4,25 mm. Używane podkładki można ponownie wykorzystać, jeśli nie są uszkodzone lub zużyte. Poniżej w tabeli. Na rysunku 13 pokazano przykład, jak określić grubość podkładki.

Tabela 13

Rozmiar	Zawór wydechowy	Zawór wlotowy
Zalecany rozmiar	0,4-0,5 mm	0,2-0,3 mm
Wynik pomiaru	0,35 mm	0,35 mm
rozmiar przerwy	+0,05 mm	-0,05 mm

Czasami nie jest możliwe ustawienie odstępu nawet przy użyciu najcieńszej podkładki. Sytuacja taka może wystąpić po wyfrezowaniu gniazda zaworu, gdy wysokość głowicy mieści się w dopuszczalnych wymiarach.

W tym przypadku wykonuje się zawory skrócone o 0,5 mm.

Poniżej w tabeli. 14 przedstawia dane dotyczące zakresu stosowanych podkładek regulacyjnych.

Tabela 14. Podkładki regulacyjne i ich numery katalogowe

Grubość, mm	Numer zamówienia	Grubość, mm	Numer zamówienia
3,00	056109555	3,65	056109568
3,05	056109556	3,70	056109569
3,10	056109557	3,75	056109570
3,15	056109558	3,80	056109571
3,20	056109559	3,85	056109572
3,25	056109560	3,90	056109573
3,30	056109561	3,95	056109574
3,35	056109562	4,00	056109575
3,40	056109563	4,05	056109576
3,45	056109564	4,10	056109577
3,50	056109565	4,15	056109578
3,55	056109566	4,20	056109579
3,60	056109567	4,25	056109580