Înainte de a scoate pompa de injecție, asigurați-vă că setați pistonul primului cilindru la PMS. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul supapei și deșurubați dopul din partea de sus a carcasei cutiei de viteze, astfel încât volantul să fie vizibil.
Verificați arborele cotit (cheie pe șuruburile scripetelor curelei trapezoidale) astfel încât marcajul de pe volant să fie în poziția prezentată în Fig. 232.
Instalați placa de control (vezi fig. 216) pe capul blocului și scoateți cureaua dințată din cale descrise aici.
Slăbiți piulițele pinionului pompei de injecție, dar nu le deșurubați complet.
Scoateți fulia dințată folosind unealta specială 3032 (orez. 233). Prin înșurubarea șurubului central al dispozitivului de fixare, aplicați o preîncărcare pe boful scripetei. Loviți capătul șurubului central cu un ciocan pentru a scoate boful scripetelui de pe nasul arborelui conic.
Scoateți unealta 3032, slăbiți complet piulițele și scoateți fulia dințată.
Deconectați toate conductele de combustibil de la pompa de injecție. Pentru a slăbi piulițele de îmbinare, cel mai bine este să utilizați o cheie cu inel despicat de dimensiunea corespunzătoare (vezi fig. 236).
Atenţie! În proiectarea pompelor Bosch, piulițele tubului de aspirație și refulare au: aceleași diametre, totuși, piulița tubului de refulare este echipată cu clapete de accelerație. Pentru distincție, este marcat cu inscripția «OUT". Acesta trebuie înlocuit în timpul instalării.
Deconectați tija de comandă a comutatorului.
Deconectați levierul de accelerație și demaror.
Slăbiți trei șuruburi 2 (orez. 234) fixarea flanșei pompei de combustibil de înaltă presiune și a unui șurub 1 de fixare a acesteia pe suportul din spate. La pompele Bosch, în niciun caz nu trebuie deșurubate șuruburile indicate prin săgeți din figură, deoarece acest lucru poate duce la deplasarea capului distribuitorului pompei.
Distribuitorul pompei de injectie nu poate fi reparat, iar in caz de deteriorare trebuie inlocuit cu unul nou sau refabricat.
Pompa de injecție este instalată în următoarea ordine:
Instalați pompa pe suport astfel încât semnele de control de pe scripetele pompei de injecție și de pe suport să se potrivească (orez. 235).
Introduceți șuruburile și strângeți-le uniform unul câte unul la un cuplu de 25 Nm.
Verificați dacă cheia este instalată pe arborele pompei, instalați fulia dințată pe arbore. Strângeți piulițele de fixare la 45 Nm.
Conectați conductele de combustibil strângând piulițele de îmbinare cu un cuplu de 25 Nm cu o cheie special tăiată (orez. 236).
Rotiți scripetele pompei astfel încât semnele de pe ea și de pe suport să se potrivească (săgeata de sus din fig. 237). În această poziție, blocați fulia pompei cu știftul de localizare 2064 (orez. 237 și fig. 238).
Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cu came o jumătate de tură și, lovind scripetele cu un ciocan de cauciuc, slăbiți-i potrivirea pe conul de vârf al arborelui cu came.
Verificați din nou dacă pistonul primului cilindru este la PMS.
Instalați cureaua dințată în așa fel dat aici.
Complet descrise aici acțiuni până când cureaua este tensionată.
Verificați și reglați începutul compresiei.
Comentariile vizitatorilor