Система управління упорскуванням палива та запалюванням (VW Polo 3)

Мал. 4.24 а. Розташування елементів системи упорскування палива:
1 - Регулятор тиску палива; 2 - Роз'єм проводки датчика кисню (після каталізатора); 3 - Датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря; 4 - Впускний колектор; 5 - Форсунка; 6 - Датчик кисню (після каталізатора); 7 - Датчик детонації; 8 - Блок дросельної заслінки; 9 - Датчик частоти обертання колінчастого валу; 10 - Датчик педалі гальма; 11 - Вимикач стоп-сигналів; 12 - Блок керування двигуном; 13 - Котушка запалювання; 14 - Триконтактний роз'єм проводки для датчика частоти обертання колінчастого валу; 15 - Клапан рециркуляції відпрацьованих газів разом з потенціометром для рециркуляції відпрацьованих газів; 16 - Чотирьох- та шестиконтактний роз'єм проводки для датчика кисню та нагрівача датчика кисню перед каталізатором; 17 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 18 - Датчик Холла; 19 - Датчик кисню перед каталізатором; 20 - Електромагнітний клапан активованого вугільного фільтра.

Мал. 4.24 б. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1, 20 - Пробки; 2, 5, 13, 36 - Болти; 3 - Повітряний фільтр; 4 - Напрямна джгута проводів; 6 - Паливопровід високого тиску з форсунками; 7 - Впускний колектор; 8 - Від електромагнітного клапана активованого вугільного фільтра; 9 - Роз'єм проводки, дев'ятиконтактний, від блоку дросельної заслінки; 10 - Від вакуумного підсилювача гальмівного приводу; 11 - Прокладка; 12 - Від клапана рециркуляції відпрацьованих газів; 14 - Датчик частоти обертання колінчастого валу; 15 - Датчик кисню перед каталізатором; 16 - Чотирьох- та шестиконтактний роз'єм проводки для датчика кисню та нагрівача датчика кисню перед каталізатором; 17 - Корпус термостату; 18 - Фіксатор; 19 - Кільце ущільнювача; 21 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 22 - Роз'єм проводки, чотириконтактний, від датчика температури охолоджувальної рідини; 23 - Роз'єм проводки блоку керування двигуном; 24 - Блок керування двигуном; 25 - Опора; 26 - Перехідник для забірного повітроводу; 27 - Трубка вентиляції картера; 28 - Підігрів вхідного повітря; 29 - Роз'єм проводки, чотириконтактний, від датчика тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря; 30 - Роз'єм проводки, двоконтактний, від датчика детонації; 31 - Роз'єм проводки, двоконтактний, від форсунок; 32 - Вакуумна трубка; 33 - Зливний паливопровід; 34 - Нагнітальний паливопровід; 35 - Сальник.

Мал. 4.25. Впускний колектор:
1 - Блок дросельної заслінки; 2, 6, 10 - Болти; 3 - Прокладка; 4 - З'єднувальний фланець; 5, 7 - Сальники; 8 - Напрямна плита; 9 - Кільця ущільнювачів; 11 - Датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря; 12 - Впускний колектор; 13 - Вакуумна трубка.

Мал. 4.26. Паливопровід високого тиску з форсунками:
1 - Кріпильна пластина; 2, 3 - Болти; 4 - Паливопровід високого тиску; 5 - Фіксатор; 6, 10 - Кільця ущільнювачів; 7 - Форсунки; 8 - Нагнітальний паливопровід; 9 - Зливний паливопровід; 11 - Регулятор тиску палива; 12 - Вакуумна трубка.

Мал. 4.27. Повітряний фільтр у розібраному стані:
1 - Болт; 2 - Пробка; 3 - Трубка вентиляції картера; 4 - Верхня частина повітряного фільтра; 5 - Фільтруючий елемент; 6 - Нижня частина повітряного фільтра; 7 - Ущільнювачі; 8 - Корпус повітрозабірника із заслінкою; 9 - Патрубок подачі підігрітого повітря; 10 - Перехідник; 11 - З'єднувальний патрубок.

Мал. 4.28. Розташування елементів системи запалювання:
1 - Високовольтний провід; 2 - Котушка запалювання (А - циліндр 1, В - циліндр 2, З - циліндр 3, D - циліндр 4); 3 - Роз'єм проводки котушки запалювання; 4, 7 - Болти; 5 - Роз'єм проводки датчика детонації; 6 - Датчик детонації; 8 - Роз'єм проводки датчика Холла; 9 - Датчик Холла; 10 - Кільце ущільнювача; 11 - Напрямна плита високовольтних дротів; 12 – Свічка запалювання.