Układ sterowania wtryskiem paliwa i zapłonem (VW Polo 3)

Rysunek 4.24 a. Rozmieszczenie elementów systemu wtrysku paliwa:
1 - Regulator ciśnienia paliwa; 2 - Złącze okablowania czujnika tlenu (po katalizatorze); 3 - Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego; 4 - Kolektor dolotowy; 5 - Dysza; 6 - Czujnik tlenu (po katalizatorze); 7 - Czujnik spalania stukowego; 8 - Korpus przepustnicy; 9 - Czujnik prędkości wału korbowego; 10 - Czujnik pedału hamulca; 11 - Wyłącznik świateł hamowania; 12 - Jednostka sterująca silnikiem; 13 - Cewka zapłonowa; 14 - Złącze trzypinowe do czujnika prędkości wału korbowego; 15 - Zawór recyrkulacji spalin wraz z potencjometrem recyrkulacji spalin; 16 - Złącza przewodów cztero- i sześciostykowe do czujnika tlenu i grzałki czujnika tlenu przed katalizatorem; 17 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 18 - Czujnik Halla; 19 - Czujnik tlenu przed katalizatorem; 20 - Zawór elektromagnetyczny filtra węglowego.

Rysunek 4.24b. Lokalizacja elementów układu wtrysku paliwa i zapłonu:
1, 20 - Korki; 2, 5, 13, 36 - Śruby; 3 - Filtr powietrza; 4 - Przewodnik po wiązce przewodów; 6 - Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia z wtryskiwaczami; 7 - Kolektor dolotowy; 8 - Z zaworu elektromagnetycznego filtra węglowego; 9 - Złącze przewodów, dziewięciopolowe, z przepustnicy; 10 - Z serwa hamulcowego; 11 - Uszczelka; 12 - Z zaworu recyrkulacji spalin; 14 - Czujnik prędkości wału korbowego; 15 - Czujnik tlenu przed katalizatorem; 16 - Złącza przewodów cztero- i sześciostykowe do czujnika tlenu i grzałki czujnika tlenu przed katalizatorem; 17 - Obudowa termostatu; 18 - Zatrzymanie; 19 - Pierścień uszczelniający; 21 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 22 - Złącze przewodów, czteropinowe, od czujnika temperatury płynu chłodzącego; 23 - Złącze przewodów jednostki sterującej silnika; 24 - Jednostka sterująca silnikiem; 25 - Wsparcie; 26 - Adapter do kanału dolotowego powietrza; 27 - Rura odpowietrzająca skrzyni korbowej; 28 - Ogrzewanie powietrza dolotowego; 29 - Złącze przewodów czteropinowe od czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym do czujnika temperatury powietrza dolotowego; 30 - Złącze przewodów, dwupinowe, od czujnika spalania stukowego; 31 - Złącze przewodów dwupinowe od wtryskiwaczy; 32 - Lampa próżniowa; 33 - Przewód spustowy paliwa; 34 - Przewód wtrysku paliwa; 35 - Pieczęć.

Rysunek 4.25. Kolektor dolotowy:
1 - Korpus przepustnicy; 2, 6, 10 - Śruby; 3 - Uszczelka; 4 - Kołnierz łączący; 5, 7 - Foki; 8 - Płyta prowadząca; 9 - Pierścienie uszczelniające; 11 - Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego; 12 - Kolektor dolotowy; 13 - Lampa próżniowa.

Rysunek 4.26. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia z wtryskiwaczami:
1 - Płyta montażowa; 2, 3 - Śruby; 4 - Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 5 - Zabezpieczenie; 6, 10 - Pierścienie uszczelniające; 7 - Wtryskiwacze; 8 - Przewód wtrysku paliwa; 9 - Przewód spustowy paliwa; 11 - Regulator ciśnienia paliwa; 12 - Lampa próżniowa.

Rysunek 4.27. Filtr powietrza zdemontowany:
1 - Śruba; 2 - Korek; 3 - Rura odpowietrzająca skrzyni korbowej; 4 - Górna część filtra powietrza; 5 - Element filtrujący; 6 - Dolna część filtra powietrza; 7 - Foki; 8 - Obudowa wlotu powietrza z przepustnicą; 9 - Przewód doprowadzający ciepłe powietrze; 10 - Adapter; 11 - Rura łącząca.

Rysunek 4.28. Lokalizacja elementów układu zapłonowego:
1 - Przewód wysokiego napięcia; 2 - Cewka zapłonowa (A - cylinder 1, B - cylinder 2, C - cylinder 3, D - cylinder 4); 3 - Złącze przewodów cewki zapłonowej; 4, 7 - Śruby; 5 - Złącze czujnika spalania stukowego; 6 - Czujnik spalania stukowego; 8 - Złącze okablowania czujnika Halla; 9 - Czujnik Halla; 10 - Pierścień uszczelniający; 11 - Płyta prowadząca do przewodów wysokiego napięcia; 12 - Świeca zapłonowa.