1. Podłącz czytnik kodów błędów VAG 1551 (V.A.G 1552) i wybierz "01" "Elektronika silnika". Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje.
3. Wybierz interesującą Cię grupę. Naciśnij "062", aby wybrać "Grupę wyświetlacza 62" i potwierdź przyciskiem "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
4. Sprawdź wartości specyfikacji czujnika 1 G79 w strefie 3: 3-100%. Sprawdź wartości specyfikacji czujnika 2 G185 w strefie 4: 3-100%.
Jednostka sterująca silnika oblicza wartość napięcia czujnika kąta skrętu jako procent 5 woltów i wyświetla ten procent (5 woltów równa się 100%).
5. Naciskaj pedał gazu powoli, aż do całkowitego wciśnięcia i obserwuj zmianę wartości w polach 3 i 4 wyświetlacza. Procenty w obu polach powinny wzrastać w równym stopniu.
6. Jeżeli nie uda się uzyskać podanej wartości, należy wyregulować położenie pedału przyspieszenia 2 za pomocą śruby regulacyjnej 1 (rysunek 4.18).
7. Jeżeli określona wartość nie zostanie osiągnięta:
- naciśnij "→".
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon.
8. Jeżeli wyświetlacz nie pokazuje wymaganej wartości, należy sprawdzić napięcie zasilania oraz przewody czujników.
Sprawdzenie napięcia zasilania i przewodów do jednostki sterującej
9. Wyjmij schowek po stronie kierowcy.
10. Odłączyć sześciostykowe złącze przewodów od czujnika położenia pedału przyspieszenia.
11. Wyłącz zapłon.
12. Podłącz multimetr, aby zmierzyć napięcie pomiędzy stykami złącza (rysunek 4.19): styk 2 + masa, styk 2 + 3, styk 5 + masa, styk 5 + 4. Specyfikacja: minimum 5 V.
12. Wyłącz zapłon.
13. Jeżeli nie osiągnięto podanej wartości: podłączyć tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika. Należy odłączyć jednostkę sterującą (rysunek 4.20).
14. Sprawdź, czy przewód między testerem a złączem nie jest otwarty.
pin 1 + gniazdo 35, Pin 2 + gniazdo 73, Pin 3 + gniazdo 36, Pin 4 + gniazdo 33, Pin 5 + gniazdo 72, Pin 6 + gniazdo 34. Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
15. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów do bieguna dodatniego lub uziemienia.
16. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia między przewodami.
17. Jeżeli nie znaleziono żadnych usterek, należy wymienić czujnik położenia pedału przyspieszenia.
Komentarze gości