1. Podłącz czytnik kodów usterek VAG 1551 (V.A.G 1552) i wybierz numer «01» «Elektronika silnika». Silnik musi pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
2. Kliknij «08» aby wybrać funkcję «Odczyt bloku wartości mierzonych» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje.
3. Wybierz żądaną grupę. Kliknij «062» do wyboru «Wyświetlacz grupy 62» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
4. Sprawdź specyfikację czujnika 1 G79 w strefie 3: 3-100%. Sprawdź specyfikację czujnika 2 G185 w strefie 4: 3-100%.
Sterownik silnika oblicza wartość napięcia czujnika kąta skrętu kierownicy jako wartość procentową w stosunku do 5 woltów i wyświetla tę wartość procentową (5 woltów równa się 100%).
5. Powoli wciskać pedał przyspieszenia do całkowitego wciśnięcia i obserwować zmianę wartości w polach 3 i 4 wyświetlacza. Odsetki w obu polach powinny rosnąć równomiernie.
6. Jeśli określona wartość nie zostanie osiągnięta, wyreguluj położenie pedału przyspieszenia 2 za pomocą śruby regulacyjnej 1 (Ryż. 4.18).
7. Jeśli ustawiona wartość nie zostanie osiągnięta:
- Kliknij «→».
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłączyć zapłon.
8. Jeśli na wyświetlaczu nie pojawi się wymagana wartość, sprawdź napięcie zasilania i przewody czujnika.
Sprawdzenie napięcia zasilania i przewodów do jednostki sterującej
9. Wyjmij pudełko z artykułami znajdujące się na zewnątrz sterownika.
10. Odłącz sześciostykowe złącze wiązki przewodów od czujnika położenia pedału przyspieszenia.
11. Wyłącz zapłon.
12. Podłącz multimetr, aby zmierzyć napięcie między stykami złącza (Ryż. 4.19): pin 2 + «waga», pin 2 + 3, pin 5 + «waga», pin 5 + 4. Wartość specyfikacji: minimum 5 V.
12. Wyłącz zapłon.
13. Jeżeli określona wartość nie zostanie osiągnięta: podłączyć tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika. Jednostka sterująca musi być odłączona (Ryż. 4.20).
14. Sprawdź, czy w przewodzie między testerem a złączem nie ma przerwy.
pin 1 + gniazdo 35, pin 2 + gniazdo 73, pin 3 + gniazdo 36, pin 4 + gniazdo 33, pin 5 + gniazdo 72, pin 6 + gniazdo 34. Nastawa: max. 1,5 oma.
15. Dodatkowo sprawdź przewody pod kątem zwarcia do bieguna dodatniego lub do «masa».
16. Dodatkowo sprawdzić zwarcie między przewodami.
17. Jeśli nie zostaną znalezione żadne usterki, wymień czujnik położenia pedału przyspieszenia.
Komentarze gości