1. Приєднайте тестер VAG 1551 та наберіть «01» для вибору функції «Адресне слово» блок управління двигуном. Двигун повинен працювати на неодруженому ходу. На дисплеї має з'явитися така інформація:
2. Натисніть «08» для вибору функції «Читання блоку виміряних значень» та підтвердіть натисканням кнопки «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
3. Натисніть «002» для вибору функції «Група 2 дисплея» та натисніть «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Прочитайте температуру повітря в полі 4 дисплея.
Продовження перевірки при -48°С
5. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки від датчика тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря (стрілка) (двигун може затихнути) (Мал. 4.30).
6. Прошунтуйте контакти 1 та 2 роз'єму проводки, використовуючи допоміжні проводи від тестера VAG 1594, та спостерігайте за показаннями на дисплеї (Мал. 4.34).
На дисплеї приблизно 143°С:
- натисніть «→»;
- натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q»;
- вимкніть запалювання;
- замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури повітря.
На дисплеї приблизно -48°С:
- натисніть «→»;
- натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q»;
- вимкніть запалювання;
- приєднайте тестер VAG 1598/38 до джгута проводів блоку керування двигуном (ліворуч у моторному відсіку) (Мал. 4.32). блок керування повинен залишатися від'єднаним;
- перевірте провід між тестером і роз'ємом на розрив ланцюга: гніздо 108 тестера та контакт 1, гніздо 85 тестера та контакт 2 (Мал. 4.33). Задане значення: макс. 1.5 Ом.
- перевірте дроти на замикання на позитивний полюс. Задане значення: ∞ Ом.
7. Якщо у проводах не виявлено несправності, тоді замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря.
Продовження перевірки за 143°С
8. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки від датчика тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря (стрілка) (двигун може затихнути) (Мал. 4.30). На дисплеї приблизно -48°С:
- натисніть «→»;
- натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q»;
- вимкніть запалювання;
- замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури повітря.
На дисплеї приблизно 143°С:
- натисніть «→»;
- натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q»;
- вимкніть запалювання;
- приєднайте тестер VAG 1598/38 до джгута проводів блоку керування двигуном (ліворуч у моторному відсіку) (Мал. 4.32). Блок керування повинен залишатися від'єднаним;
- перевірте провід між тестером і роз'ємом на розрив ланцюга: гніздо 108 тестера та контакт 1, гніздо 85 тестера та контакт 2 (Мал. 4.33). Задане значення: макс. 1.5 Ом.
- додатково перевірте дроти на закорочення на позитивний полюс. Задане значення: ∞ Ом.
9. Якщо у проводах не виявлено несправності, замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря.
Продовження перевірки за температури навколишнього середовища
10. Зніміть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря (роз'єм проводки залишається приєднаним) (Мал. 4.35).
11. Запам'ятайте значення температури в полі 4 дисплеї.
12. Побризкайте охолоджуючим аерозолем на датчик, спостерігаючи значення температури. Вона має знизитися.
13. Натисніть «→».
14. Натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q».
15. Якщо специфікаційного значення не досягається, замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря.
Коментарі відвідувачів