Проверка на сензора за температура на входящия въздух (VW Polo 3)

Ако сензорът за температура на входящия въздух е повреден или кабелите са повредени, контролният блок работи със заместена температура от 20°C.

1. Свържете тестер VAG 1551 и наберете "01", за да изберете функцията "Address word" на блока за управление на двигателя. Двигателят трябва да работи на празен ход. Дисплеят трябва да показва следната информация:


2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с натискане на бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:


3. Натиснете "002", за да изберете функцията "Display Group 2" и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:




4. Прочетете температурата на входящия въздух в поле 4 на дисплея.

Продължете тестването при -48°C

5. Изключете четири-щифтовия съединител на кабелите от сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух (стрелка) (двигателят може да спре) (фиг. 4.30).

6. Шунтирайте контактите 1 и 2 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея (фиг. 4.34).



Дисплеят показва приблизително 143°C:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.

Дисплеят показва приблизително -48°C:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• свържете тестера VAG 1598/38 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (отляво в двигателния отсек) (фиг. 4.32). контролният блок трябва да остане изключен;
• проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 108 на тестера и контакт 1, гнездо на тестера 85 и контакт 2 (фиг. 4.33). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
• проверете проводниците за късо съединение към положителния полюс. Зададена стойност: ∞ Ohm.

7. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.

Продължете тестването при 143°C

8. Изключете четири-щифтовия конектор за окабеляване от сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух (стрелка) (двигателят може да спре) (фиг. 4.30). Дисплеят показва приблизително -48°C:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.

Дисплеят показва приблизително 143°C:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• свържете тестера VAG 1598/38 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (отляво в двигателния отсек) (фиг. 4.32). Блокът за управление трябва да остане изключен;
• проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 108 на тестера и контакт 1, гнездо на тестера 85 и контакт 2 (фиг. 4.33). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
• освен това проверете проводниците за късо съединение към положителния полюс. Зададена стойност: ∞ Ohm.

9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.

Продължете тестването при стайна температура

10. Отстранете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух (кабелният конектор остава свързан) (фиг. 4.35).



11. Запомнете стойността на температурата в поле 4 на дисплея.

12. Напръскайте охлаждащия спрей върху сензора, като наблюдавате отчитането на температурата. Трябва да падне.

13. Щракнете върху "→".

14. Натиснете "06", за да изберете функцията "Complete Output" и потвърдете с натискане на бутона "Q".

15. Ако стойностите на спецификацията не са постигнати, сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.