Проверка на сензора за налягане във всмукателния колектор (VW Polo 3)

1. Свържете четеца на кодове за грешки VAG 1551 (V.A.G 1552) и наберете "01" "Електроника на двигателя". Двигателят трябва да работи на празен ход. Дисплеят трябва да показва следната информация:


2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с натискане на бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:


3. Изберете желаната група. Натиснете "002" три пъти, за да изберете "Display Group 2" и потвърдете с натискане на бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:


4. Прочетете стойността на натоварването на двигателя в област на дисплея 2 и запишете тази стойност.



5. Отворете напълно дроселната клапа. Стойността на натоварването на двигателя трябва да се увеличава постепенно.

6. Ако дисплеят показва 0% или 99%:

• 0% - разликата верига или закорачивание на "маса";
• 99% - късо съединение към положителен полюс.

Продължете да проверявате дали се показва 0%

7. Изключете четири-щифтовия съединител на кабелите от сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух (стрелка) (двигателят може да спре) (фиг. 4.30).



8. Шунтирайте контакти 3 и 4 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестер VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея (4.31).

(Информацията е публикувана на този уебсайт: vwmanual.ru)



Ако дисплеят показва 99%:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.

Ако дисплеят показва 0%:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• свържете тестера VAG 1598/38 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (отляво в двигателния отсек) (фиг. 4.32). Блокът за управление трябва да остане изключен;
• проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 98 на тестера и контакт 3, гнездо 109 на тестера и контакт 4 (фиг. 4.33). Зададена стойност: макс. 1,5 ома;
• проверете проводниците за късо съединение на контакт 4 към маса или към контакт 1. Посочена стойност: ∞ Ohm.

9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.

Продължете да проверявате дали се показва 99%

10. Изключете четирипиновия съединител на кабелите от сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух (стрелка) (двигателят може да спре) (фиг. 4.30).

Ако дисплеят показва 0%:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• сменете сензора за налягане във всмукателния колектор със сензора за температура на входящия въздух.

Ако дисплеят показва 99%:

• натиснете "→";
• натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
• изключете запалването;
• свалете капака отляво в двигателното отделение, изключете съединителя на кабелите от блока за управление;
• проверете за късо съединение на щифт 4 на четири-щифтовия конектор за окабеляване към щифт 3 и към положителния извод. Зададена стойност: ∞ Ohm.

11. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.